北京奔馳順義新能源工廠已經投產，擴建改造工程也正在進行中，目前生產車型為國產EQC(參數|詢價)。近日，我們從北京奔馳順義新能源工廠總裝車間中標公司獲悉，北京奔馳順義工廠總裝線是戴姆勒最高規劃的高柔性40JPH總裝線，具有生產戴姆勒旗下所有乘用車和電動車的能力，產品尺寸和重量預留到EQS電動車。但北京奔馳何時、是否會生產EQS，還需要等待更多信息的露出。
2018年5月12日，北京奔馳戰略重組項目簽約儀式在順義北汽研發基地舉行。北京奔馳戰略重組項目投資總額119億元，將打造成為全球最先進生產工藝標準的奔馳高端新能源汽車生產基地，項目一期年產能15萬輛，預計年產值500億元，年稅收約70億元，未來年產能將根據發展需求擴充至30萬輛。
據了解，總投資119億元、占地面積106萬平方米的北汽集團北京奔馳順義工廠目前已經開始下一輪的擴建工程，該工程將會在今年9月完成并投產，屆時將成為戴姆勒集團的全球標桿工廠。總裝車間擴建后占地16.1萬平方米，自動化率達到90%，集奔馳MFA前驅平臺、MRA后驅平臺、EVA2電動平臺電動車于一體，可實現混線生產。目前，該工廠已經生產國產EQC，未來還將投產GLB。
奔馳EQS是基于MEA架構打造的，預計將在今年年底正式發布。新車采用的掀背造型使其更加偏向轎跑風，A柱也有很大的傾斜角度，整體造型更貼近奔馳CLS。內飾則將采用與全新一代奔馳S級相同的內飾布局，中控部分采用一塊尺寸較大的液晶觸控屏，中控屏下方配備了一排功能按鈕，同時駕駛員前方也采用一塊橫置全液晶儀表，尺寸較大，但造型與全新S級的不同，看上去更具科幻性。
同時根據新車的預告圖來看，奔馳EQS量產版的前燈組或將采用智能數字大燈（DIGITAL LIGHT），每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊。動力方面，新車將與EQC一樣，來自于MEA架構，EQS將在前、后橋分別搭載一臺電動機，其最大功率或可達402馬力，但新車動力電池、續航里程信息尚未得知。
