4月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月份全國乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。
其中插電混動(dòng)銷量0.92萬輛，同比下降59%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量4.7萬輛，同比下降48%。3月獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車市的重要力量。3月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)2.1萬輛，同比去年3月下降37%。
為促進(jìn)汽車消費(fèi)，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期，疊加疫情及全球石油價(jià)格下跌影響，市場下行壓力加大，因此此次政策的價(jià)值極其巨大，對中國新能源車發(fā)展帶來重大而深遠(yuǎn)的促進(jìn)意義。
將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，使未來兩年新能源車相對傳統(tǒng)燃油車仍保持在20%以上的成本價(jià)格優(yōu)勢。這是巨大的政策紅包，價(jià)值幾百億。
新能源汽車購置補(bǔ)貼原本到2020年結(jié)束，隨后靠雙積分政策的拉動(dòng)。由于雙積分政策的實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間是2021年才進(jìn)行考核，因此政策的轉(zhuǎn)換期仍有很多不確定性風(fēng)險(xiǎn)存在，導(dǎo)致新能源車產(chǎn)銷可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性較大滑坡。
購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策的適度延長，有望實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)換期內(nèi)產(chǎn)銷的平穩(wěn)過渡，緩解新能源企業(yè)的運(yùn)營壓力。
