5月6日，達(dá)志科技披露定增方案。計劃非公開發(fā)行股票不超過3168.27萬股（含本數(shù)），募資總額不超過10.73億元（含本數(shù)），投建2.4GWh鋰離子動力電池建設(shè)項(xiàng)目和高性能動力電池研發(fā)中心項(xiàng)目。

 

 

其中鋰動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目擬在湖南衡陽建設(shè)一條年產(chǎn)能2.4GWh的鋰動力電池產(chǎn)線，產(chǎn)品主要為基于MEB平臺的鋰動力電池，主要技術(shù)路線為疊片高鎳 硅碳體系的方形鋁殼動力電池，產(chǎn)品將應(yīng)用于新能源電動汽車、儲能等相關(guān)領(lǐng)域。

 

成立以來，達(dá)志科技一直致力于新型環(huán)保表面工程化學(xué)品的研產(chǎn)銷，并于2020年開啟“表面工程化學(xué)品+新能源動力電池”的雙主營業(yè)務(wù)的發(fā)展模式。

 

達(dá)志科技布局動力電池背后，與另一家造車新勢力企業(yè)威馬汽車有著千絲萬縷的聯(lián)系。

 

達(dá)志科技的控制人王蕾，為威馬汽車CEO沈暉的配偶，也是威馬的核心人物之一，持有威馬智慧出行11.73%的股權(quán)，并在威馬汽車擔(dān)任監(jiān)事一職。

 

2019年9月，王蕾通過成立不足兩個月的衡帕動力受讓了達(dá)志科技16.68%股權(quán)，并獲得41.2%的上市公司表決權(quán)。并明確衡帕動力實(shí)控人將選擇合適的時機(jī)將旗下控制的新能源動力電池資產(chǎn)按照規(guī)定程序注入上市公司，并充分借助其平臺對優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行整合。

 

2020年伊始，王蕾火速將其控制的新能源動力電池資產(chǎn)注入達(dá)志科技。

 

1月，達(dá)志科技與上海凌帕簽署股權(quán)贈與協(xié)議，上市公司無償受讓上海凌帕持有的湖南新敏雅80%股權(quán)及四川新敏雅80%股權(quán)。

 

4月28日，上市公司再次與上海凌帕簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬受讓湖南新敏雅20%股權(quán)及四川新敏雅20%股權(quán)，股權(quán)變更完成后，上述兩家公司將成為上市公司的全資子公司。

 

上海凌帕系王蕾控制的動力電池公司，其官網(wǎng)顯示首款產(chǎn)品為高鎳三元鋰電池，并同時布局固態(tài)電池，氫燃料電池等前沿技術(shù)，主要通過湖南新敏雅和四川新敏雅兩家全資子公司。

 

當(dāng)前動力電池競爭激烈，主流車企布局動力電池掌握話語權(quán)漸成趨勢，部分車企的電池業(yè)務(wù)已獨(dú)立運(yùn)營甚至準(zhǔn)備開啟外供。

 

而鑒于王蕾與沈暉及威馬汽車的緊密關(guān)系，市場紛紛猜測，凌帕新能源動力電池資產(chǎn)或許與威馬汽車的動力電池業(yè)務(wù)板塊相關(guān)，王蕾將動力電池業(yè)務(wù)注入上市公司或?yàn)橥R汽車動力電池業(yè)務(wù)借殼上市，走資本市場融資。

 

不過，該猜測遭到了威馬汽車的官方“否認(rèn)”。

 

早在去年9月，威馬汽車就針對達(dá)志科技控股股東、實(shí)際控制人變更一事回應(yīng)稱，威馬汽車和凌帕新能源是兩家獨(dú)立運(yùn)營的企業(yè)，威馬不參與和影響凌帕新能源的日常運(yùn)營與決策，收購達(dá)志科技是凌帕新能源獨(dú)立的公司行為，威馬汽車部分高管參與對凌帕新能源的投資屬于威馬高管的個人行為。