同樣是關于安全帶問題，2020年7月1日，據路透社報道，由于安全帶拉索存在潛在風險，沃爾沃汽車宣布將在全球范圍召回2006年至2019年間生產的218.37萬輛汽車，這也是沃爾沃93年造車歷程最大規模的召回事件。 

 

沃爾沃官方信息顯示，在個別情況下，與車輛前排安全帶相連的拉索鋼絲會在長時間使用后出現磨損，降低安全帶的保護能力。其中需要召回的車型包括2006年至2019每年間生產的S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。從國際市場分布來看，瑞典本土有41.2萬輛，美國有30.8萬輛，中國有24.5萬輛，德國有17.8萬輛，英國有16.9萬輛。后續會通過信函方式聯系受影響的車主，安排他們在當地零售商處進行免費維修更換。

 

 

所幸的是，沃爾沃表示目前尚未收到任何因該缺陷造成的事故或人身傷害報告，此舉是預防性措施，旨在消除未來有相關問題發生的風險。 

 

沃爾沃敢于在全球范圍進行如此大規模的召回，而且還是關于車輛安全方面的召回，需要極大的勇氣。沃爾沃也知道，這次召回將會產生很大的社會輿論性，但和車主用戶的安全相比，預防性的召回處理是對于車輛安全的最優化處理，也是給到廣大消費者最好的交代。 

 

沃爾沃的安全帶召回和“高田氣囊”的召回有何不同？

 

 

沃爾沃這次大規模的召回事件，讓小編想起了前幾年同樣規模宏大的“高田氣囊”召回事件。“高田氣囊”事件之所以會被過度發酵，主要原因就是高田氣囊供應商提出了該批次氣囊可能存在碰撞時不爆炸或過度爆炸的隱患，而某些涉事車企卻遲遲不發出召回公告，甚至有些車企還是被“強制”進行召回，令消費者對車企的好感度直線下降。 

 

和前幾年的“高田氣囊”事件相比，沃爾沃這次召回算得上是“教科書”般的操作。沃爾沃這次的安全帶召回事件，是沃爾沃主動向全球范圍發起的召回公告，如此警惕的預防性措施，不得不讓人感嘆沃爾沃對于車輛安全的重視程度。氣囊和安全帶對于行車的安全性毋庸置疑，有些車直到報廢都沒能體現兩者的真正價值，但如果出現一次意外，兩者的作用是能夠救命的。

 

 

因此從這件事也能反映出，沃爾沃之所以能成為消費者公認的“移動安全堡壘”，除了研發出許多開創性的安全配置之外，積極主動的后期檢修、召回等方面也是建筑安全口碑的主要基石。人們每每聽到“召回”一詞就會往負面去想，其實召回也是分情況而定的，車企主動召回必定優于被動召回，而防范于未然的召回，更是有利于車企在消費者心中樹立口碑。

 

 

最后 

 

沃爾沃在7月1日發出了全球范圍的召回，但在國家市場監督管理總局的召回公告欄中還沒有看到相關消息。對此，沃爾沃中國相關負責人表示，目前沃爾沃中國正在積極進行前期工作的準備，將依據國家法律法規積極推進相關流程，配合國家監管部門第一時間發布召回公告。 

 

同時沃爾沃中國也強調，此次召回的所有車型全部基于上一代EUCD平臺生產，目前該平臺已停產，不涉及任何現款車型。