周三，馬斯克在德國接受了科技媒體Axel Springer頒發(fā)的阿克塞爾·斯普林格獎(Axel Springer Award)，該獎項每年頒發(fā)給那些極具創(chuàng)新精神、創(chuàng)造新市場和改變舊市場、塑造文化和重視社會責(zé)任的杰出個人。在頒獎期間，馬斯克與Axel Springer首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·多普夫納(Mathias D pfner)舉行了問答環(huán)節(jié)，討論了從汽車到太空探索的各種不同話題。

 

在問答過程中，馬斯克被問及特斯拉為客戶開發(fā)全自動駕駛汽車的潛力。馬斯克的回答表明，他相信特斯拉2021年可以推出全自動駕駛功能，部分車主可以在自己的汽車上體驗。

 

馬斯克的確切答案是：“我對推出全自動駕駛功能非常有信心，甚至在明年就會將其發(fā)布給特斯拉車主。而且我認為，至少部分司法管轄區(qū)明年會允許全自動駕駛。”

 

不過，馬斯克沒有具體說明他認為FSD功能將首先在哪里獲得批準，但他確實提到，歐洲監(jiān)管機構(gòu)總體上較為保守。 到目前為止，特斯拉的全自動駕駛（FSD）和司機駕駛輔助（Autopilot）功能并不是在世界上所有地方都被允許，其中歐洲就是自動駕駛功能尚未獲得監(jiān)管機構(gòu)完全批準的地區(qū)之一，歐盟已經(jīng)阻止向司機發(fā)布諸多FSD套件功能。今年6月，包括日本、韓國和歐盟成員國在內(nèi)的50多個國家達成了共同法規(guī)，允許部分自動駕駛功能。然而，完全的自動駕駛功能仍然不被允許。

 

馬斯克甚至表示，特斯拉將在國外市場緩慢推出FSD和Autopilot功能，直到它找到一種方法，用FSD的軟件來實現(xiàn)交通法規(guī)的標準化，這些功能屆時才會上市。馬斯克曾解釋說，對特斯拉來說，在推出這款軟件之前確保它絕對安全非常重要，因為FSD在控制交通方面的任何重大故障或錯誤都可能會讓公司在開發(fā)這項技術(shù)方面倒退好幾年。

 

但是，這并沒有阻止美國許多地方在制定自動駕駛法規(guī)方面取得的長足進步。據(jù)美國全國州立法會議稱，美國29個州已經(jīng)頒布了立法，允許自動駕駛車輛履行與自動駕駛相關(guān)的職責(zé)。11個州的州長已經(jīng)發(fā)布了與自動駕駛汽車相關(guān)的行政命令。馬斯克表示，為了向監(jiān)管機構(gòu)表明他們的自動駕駛系統(tǒng)是安全的，他們將不得不積累數(shù)十億公里的自動駕駛里程。

 

特斯拉當(dāng)然不是唯一一家將自動駕駛技術(shù)作為其未來發(fā)展重點的公司。通用汽車公司有自己的全自動駕駛功能，名為超級巡航(Super Cruise)，它因提高司機安全而獲得了吸引力。需要澄清的是，即使FSD功能完善后，馬斯克也不建議人們徹底放棄對車輛的控制。他明確表示，通勤上班和在交通擁堵等令人沮喪的條件下，可能是使用自動駕駛汽車的最佳時刻。