隨著電動汽車產(chǎn)銷量和保有量的快速增長,電動汽車領(lǐng)域的相關(guān)問題日益引發(fā)關(guān)注,已成為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵問題,尤其是充/換電等電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何更好地支撐行業(yè)發(fā)展,成為當下業(yè)內(nèi)熱議的話題。國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛近日表示,我國私人電動汽車配樁率穩(wěn)定在68%左右,未來將面臨數(shù)量越加龐大的停車位充電樁。他認為,公共領(lǐng)域車輛的設(shè)計要用充換電方式結(jié)合,這樣才能達到最好的經(jīng)濟性和效率。結(jié)合近期密集出臺的一系列推進換電的最新政策來看,大力發(fā)展換電或成為新能源汽車的下一個風向標。

換電布局加速 今年將再建百座換電站

從2019年6月《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》發(fā)布以來,諸多重要的政策將換電與充電并舉。更是在2020年的補貼政策中特意提出，支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展；在第333批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，第一次出現(xiàn)換電型純電動多用途乘用車的新產(chǎn)品名稱，公告其他信息部分標注有“車電分離”字樣。被稱為未來新能源行業(yè)發(fā)展指導的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021——2035年)》中,再次確認了換電和充電并列的地位,并明確表示“鼓勵開展換電模式應(yīng)用”。

近日,新能源汽車換電模式試點將在全國開展,工信部將對換電模式電動汽車推廣制定數(shù)量目標,鼓勵地方出臺換電的補貼或者獎勵措施。所以此次全國試點,無論參與城市多少,都會讓換電車輛規(guī)模和換電站數(shù)量大幅擴大,將有效解決電動汽車充電難題,助力推動換電模式的高質(zhì)量發(fā)展。

如今,越來越多的企業(yè)也加入其中,將其視為重要的補能方式,北汽藍谷便是其中的先行者。作為布局換電模式十年的資深車企,日前的動作頻頻,也昭示出北汽藍谷對于換電模式未來前景的看好。

1月21日,北汽藍谷旗下唯一從事?lián)Q電及動力電池梯次利用業(yè)務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)——藍谷智慧(北京)能源科技有限公司(以下簡稱“藍谷智慧能源”),宣布完成了A+輪融資,此次融資由北汽新能源、SK新能源(SKFS)、寧德時代和廊坊安鵬基金四家企業(yè)聯(lián)合領(lǐng)投,融資金額超3億元。該輪資金將主要用于新一代產(chǎn)品的市場拓展、研發(fā)創(chuàng)新以及構(gòu)建開放共贏的能源服務(wù)生態(tài)圈,將助力藍谷智慧能源下一階段的發(fā)展。

公開信息顯示,藍谷智慧能源業(yè)務(wù)覆蓋智能換電站的研發(fā)制造與建設(shè)運營和動力蓄電池梯次利用的溯源重生與租售運營。2020年,藍谷智慧能源已經(jīng)在濟南、三亞、東莞、珠海等城市啟動換電站示范運營,累計換電次數(shù)超過1萬次,2021年計劃在海南、東莞、珠海、深圳、山東、山西等省市建設(shè)運營換電站超過100座。

另據(jù)了解,北汽藍谷近日發(fā)布公告稱,公司非公開發(fā)行股票申請獲證監(jiān)會審核通過。早在去年8月,北汽藍谷發(fā)布非公開發(fā)行股票預案,宣布公司擬募資55億元,其中,換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)項目投資總額為11.74億元,旨在發(fā)展與布局換電板塊業(yè)務(wù),具體內(nèi)容包括開發(fā)兼容換電模式旗艦車型與建設(shè)高端智能換電站等配套設(shè)施,豐富公司車型產(chǎn)品線的同時為市場提更多能源補給方案。從上述兩個動作不難看出,北汽藍谷在換電布局上加快了腳步,其競爭優(yōu)勢也進一步凸顯。

推進技術(shù)標準化 構(gòu)建綠色智慧能源網(wǎng)絡(luò)

北汽藍谷是當前換電模式主要的推廣車企,近年來一直堅持布局換電模式。2011年北汽藍谷便著手換電技術(shù)的預研,2016年至2018年開始探索換電模式的示范運營,并實現(xiàn)商業(yè)化運作。截至2020年11月,北汽藍谷已在19個城市建成并啟用了225座換電站,投入運營的換電車輛達2.2萬臺,已累計完成換電680萬次,換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。

早在2008年,國內(nèi)就出現(xiàn)了純電動客車換電模式,但受限當時政策環(huán)境、技術(shù)等因素制約,并沒有得到大規(guī)模推廣。隨著換電站技術(shù)的突破以及換電標準不斷完善,以北汽藍谷、蔚來等為代表的電動車企開始加大換電模式研究和推廣。

從2011年至今的十余年時間里,北汽藍谷通過技術(shù)研發(fā)積累,已經(jīng)掌控車輛定位系統(tǒng)、快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運營管理等多項關(guān)鍵技術(shù),形成了一套高標準、高效率、行之有效的快速換電模式。

2020年以來,北汽藍谷先后與國網(wǎng)電動汽車和法電中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在新能源汽車推廣、換電市場深耕、儲能項目應(yīng)用及V2G等前瞻技術(shù)探索領(lǐng)域深化合作。下一步,北汽藍谷將大力推動新能源汽車電池標準化,構(gòu)建綠色智慧能源網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)車-人-站-電池-電網(wǎng)信息、能源的互聯(lián)互通,用數(shù)據(jù)化服務(wù)貫穿所有環(huán)節(jié),最終達到自動預約、自動換電的實際效果。

如今,發(fā)展新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略,在政策驅(qū)動、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、建設(shè)智慧城市的大背景下,換電業(yè)務(wù)已站在產(chǎn)業(yè)風口。有機構(gòu)測算,2021 年換電站設(shè)備需求達 15.4 億元,隨著換電站的持續(xù)建設(shè),預計2025年將產(chǎn)生180億元設(shè)備市場空間。作為國內(nèi)最早從事?lián)Q電模式推廣的整車企業(yè),北汽藍谷已經(jīng)形成了從技術(shù)、產(chǎn)品、平臺到產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈、生態(tài)圈的完整閉環(huán),并且相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)卓有成效。未來,北汽藍谷將依托在換電業(yè)務(wù)上的前瞻布局和技術(shù)優(yōu)勢,繼續(xù)助力我國換電模式的發(fā)展。