今日（3月1日）上午，工業和信息化部部長肖亞慶介紹，我國新能源汽車產銷量連續6年蟬聯世界第一，累計銷售550萬輛。

他介紹稱，近年來我國相繼發布了約60多項支持政策和舉措，新能源汽車產業發展取得了積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車等各方面都取得了實質性突破。2020年新能源汽車增速達到了10.9%，并呈現持續增長的趨勢。

但同時他直言，新能源汽車的發展還處于爬坡過坎的關鍵時期，新能源汽車市場競爭激烈，技術上、品質上、消費者的感受上也還有不少問題需要進一步解決。

隨著中國站在“十三五”規劃收官和“十四五”規劃開局的新起點，關于未來5年我國新能源汽車產業發展規劃成為業內的重要話題。2020年下半年，繼《節能與新能源汽車技術路線圖2.0版》提出，至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量的15%-25%之后，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（以下簡稱為《規劃》）中則將這一占比直接定為20%。

但就中國汽車工業協會數據顯示，2020年我國汽車累計銷量達2531.1萬輛，其中新能源汽車總銷售136.7萬輛新車，占比僅為5.4%。這意味著，新能源汽車新車銷量占比想要在短短5年內從5.4%飛升至20%，并非易事。

2020年11月3日下午，工業和信息化部副部長辛國斌便曾在國務院政策例行吹風會上坦言，“每年的年復合增長率必須達到30%以上，這個難度還是很大的。”

而為進一步解決我國新能源汽車核心問題，進而推動我國新能源汽車新車銷量占比不斷向20%靠攏，肖亞慶表示，下一步我國需要從四方面重點切入工作實施：

第一提高質量，進一步提高標準，進一步加強質量的監管，企業也要不斷提高制造水平。

第二促進融合，新能源汽車的發展還要有智慧道路、通信網絡、云端技術等的集成，要通過電動化和智能網聯進一步融合，開拓出更好滿足消費者需要的新的功能。

第三優化環境，健全充電、停車等環保各項的措施，同時提高公共交通電動化的水平。

最后，擴大開放。