盡管美國(guó)汽車(chē)行業(yè)正從疫情中緩慢復(fù)蘇，但今年2月份，因銷(xiāo)售天數(shù)減少，再加上惡劣天氣影響，福特、豐田、本田、現(xiàn)代、斯巴魯和起亞上月在美國(guó)的輕型車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，符合市場(chǎng)對(duì)2月銷(xiāo)售疲軟的預(yù)期。
分析師稱(chēng)，除轎車(chē)銷(xiāo)量下滑之外，車(chē)隊(duì)批量交付量也下滑，反映出商業(yè)和休閑旅游業(yè)的低迷似乎也拖累了汽車(chē)廠(chǎng)商。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞數(shù)據(jù)研究中心的數(shù)據(jù)，上個(gè)月共有七家汽車(chē)集團(tuán)公布美國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量，總銷(xiāo)量下降了9.3%。而摩根士丹利等其他分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，美國(guó)2月輕型車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)下跌9%至13%。
最賺錢(qián)的2月
通常情況下，2月份是美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售的淡季，與去年2月相比，今年2月的銷(xiāo)售天數(shù)還減少了兩天，進(jìn)一步限制了新車(chē)的銷(xiāo)售。另外，全球半導(dǎo)體短缺以及美國(guó)得克薩斯州的嚴(yán)寒天氣也阻礙了汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
不過(guò)，消費(fèi)者需求依然強(qiáng)勁，零售銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)于整體行業(yè)。摩根士丹利預(yù)計(jì)，2月美國(guó)汽車(chē)零售年化銷(xiāo)售速率（SAAR）為1,320萬(wàn)輛，高于上年同期的1,300萬(wàn)輛。J.D. Power稱(chēng)，上月美國(guó)平均每輛車(chē)在經(jīng)商處停留的時(shí)間為53天，較去年同期減少了18天。
另外上個(gè)月，汽車(chē)制造商在新車(chē)激勵(lì)措施上的投入也有所減少。根據(jù)《汽車(chē)情報(bào)》（Motor Intelligence）的數(shù)據(jù)，當(dāng)月車(chē)企在每輛汽車(chē)上的優(yōu)惠支出平均為3,430美元，較去年同期減少了12%；激勵(lì)金額占定價(jià)的平均比例為8.2%，比2020年2月下降了2個(gè)百分點(diǎn)，這是該數(shù)字連續(xù)第七個(gè)月低于10%。
與此同時(shí)，新車(chē)的交易價(jià)格卻持續(xù)上漲。TrueCar表示，上月汽車(chē)行業(yè)的平均交易價(jià)格上漲6.6%至38,075美元。
J. J.D. Power數(shù)據(jù)和分析部門(mén)總裁Thomas King表示，“2月美國(guó)汽車(chē)的零售勢(shì)頭令人印象深刻，新車(chē)的交易價(jià)格和盈利能力也令人矚目。強(qiáng)勁的汽車(chē)零售銷(xiāo)量、更高的交易價(jià)格和更少的折扣意味著，今年2月很可能是汽車(chē)制造商和零售商有史以來(lái)最賺錢(qián)的月份之一。”
車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)：僅沃爾沃實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
作為美國(guó)最暢銷(xiāo)的品牌之一，沃爾沃汽車(chē)2020年在美國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了1.8%。上個(gè)月，在整體車(chē)市低迷的情況下，沃爾沃的銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)17%。
由于福特Fusion、林肯MKZ和Continental等幾款車(chē)型的停產(chǎn)，福特2月份在美國(guó)銷(xiāo)量下降14%，其中零售銷(xiāo)量下降1.8%，轎車(chē)銷(xiāo)量下降65%。
豐田汽車(chē)2月美國(guó)銷(xiāo)量下降5.7%，其中豐田品牌的交付量下降6.6%，隨著美國(guó)人越來(lái)越青睞跨界車(chē)和輕型卡車(chē)等，豐田品牌轎車(chē)銷(xiāo)量下降17%，而雷克薩斯品牌的交付量上升1.4%。
本田汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了11%，其中本田品牌的銷(xiāo)量下降了12%，謳歌品牌銷(xiāo)量下降5.8%。本田和謳歌的轎車(chē)銷(xiāo)量尤其疲軟，下降33%，其中雅閣車(chē)型的銷(xiāo)量下降27%，思域的銷(xiāo)量下降了38%；相比之下，本田輕型卡車(chē)的需求上升了5%。
由于得州的暴風(fēng)雪天氣帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)，斯巴魯上月在美國(guó)銷(xiāo)量下降6.6%。得州汽車(chē)銷(xiāo)量占美國(guó)總體銷(xiāo)量的十一分之一，該州的惡劣天氣在短期內(nèi)將影響汽車(chē)銷(xiāo)售，不過(guò)這只是一個(gè)偶然性事件，因此預(yù)計(jì)銷(xiāo)售將在本季度恢復(fù)。
現(xiàn)代和起亞2月份在美國(guó)銷(xiāo)量分別下降8.8%和7.9%，兩家公司也受到了電腦網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期中斷的影響，導(dǎo)致銷(xiāo)售和融資交易暫時(shí)中斷。不過(guò)受消費(fèi)者對(duì)其跨界車(chē)型的強(qiáng)勁需求，現(xiàn)代汽車(chē)上月零售銷(xiāo)量?jī)H下滑2%，而車(chē)隊(duì)批量銷(xiāo)量同比下跌47%。現(xiàn)代旗下高端品牌捷尼賽思銷(xiāo)量下降51%，其中新款GV80 SUV的交付量為1,283輛，超過(guò)了該品牌三款轎車(chē)的總和。
馬自達(dá)上月美國(guó)銷(xiāo)量同比下降8.4%，其中轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降17%，輕型卡車(chē)交付量同比下滑6%，不過(guò)馬自達(dá)CX-30和CX-9的銷(xiāo)量上升。
盡管2月份車(chē)企在美國(guó)的銷(xiāo)量表現(xiàn)不盡如人意，但分析師和汽車(chē)業(yè)高管表示，隨著天氣變暖、新冠疫苗的接種力度加大以及更多政府刺激措施的出臺(tái)，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)以良好的勢(shì)頭結(jié)束第一季度。考克斯汽車(chē)公司（Cox Automotive）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke表示，“今年春天，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)非常強(qiáng)勁。限制銷(xiāo)量的因素將是汽車(chē)供應(yīng)緊張和創(chuàng)紀(jì)錄的交易價(jià)格。”
電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量助力行業(yè)復(fù)蘇
2月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量是一大亮點(diǎn)，一定程度上幫助汽車(chē)行業(yè)從疫情大流行中復(fù)蘇。摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，在整體車(chē)市低迷的情況下，當(dāng)月美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比上漲34%，電動(dòng)車(chē)所占市場(chǎng)份額為2.6%，而去年同期這一比例為1.8%。
值得一提的是，美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)并不是由特斯拉推動(dòng)的。摩根士丹利稱(chēng)，上個(gè)月，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額同比下降了12個(gè)百分點(diǎn)，至69%，而特斯拉損失的市場(chǎng)份額，基本都被福特新款電動(dòng)跨界車(chē)Mustang Mach-E奪走了。
福特表示，2月份共售出3,739輛Mach-E，每輛車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商處平均停留的時(shí)間僅為4天。該公司稱(chēng)，如果加上混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量，該公司上月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，盡管其整體銷(xiāo)量同比下降14.6%。
美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)公司AutoPacific預(yù)計(jì)，今年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將在1,570萬(wàn)輛左右，較2020年的1,460萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)7.5%，而這一增速在一定程度上主要由電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量推動(dòng)，預(yù)計(jì)今年美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)40%以上，達(dá)到37.5萬(wàn)輛。
拜登當(dāng)選新任美國(guó)總統(tǒng)后，計(jì)劃出臺(tái)一系列清潔能源政策，而這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)是利好。得益于此，汽車(chē)制造商也紛紛大舉向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在1月底拜登就職后承諾，從2035年起將只銷(xiāo)售零排放車(chē)型。沃爾沃汽車(chē)最近也宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。韋德布什證券公司高級(jí)股票分析師Dan Ives表示，“我們正看到一場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的軍備競(jìng)賽。”
根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，得益于全球各國(guó)政府出臺(tái)的綠色政策和刺激措施，2020年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了15%；到2040年，全球銷(xiāo)售的乘用車(chē)預(yù)計(jì)將有一半以上是電動(dòng)汽車(chē)。而為了趕上華爾街最熱門(mén)的趨勢(shì)之一，今年投資者已向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元。
