據(jù)外媒報(bào)道，雖然現(xiàn)代汽車已經(jīng)在去年10月召回了7.7萬輛汽車，但是該公司依然沒有擺脫車輛起火

帶來的影響。6月21日上午，挪威奧斯陸（Oslo）又發(fā)生了一起現(xiàn)代Kona電動(dòng)汽車起火事件。

 

Kona（圖片來源：現(xiàn)代）

 

雖然內(nèi)燃機(jī)汽車同樣有起火的風(fēng)險(xiǎn)，但是一直以來，車輛起火都是消費(fèi)者對電動(dòng)汽車最大的擔(dān)憂之

一。而且，由于該車型此前已經(jīng)因?yàn)榇嬖谄鸹痫L(fēng)險(xiǎn)而被召回了一次，如今再次發(fā)生同樣的問題，的確

會(huì)讓人感到始料未及。

 

目前關(guān)于這起事故的信息還不多，但是可以確定的是，事故發(fā)生時(shí)車輛處于停放狀態(tài)，且并未在充

電，事故也沒有導(dǎo)致人員傷亡。當(dāng)?shù)鼐皆赥witter上表示：“緊急服務(wù)部門在火災(zāi)發(fā)生后前往現(xiàn)場處

理，火勢已經(jīng)被控制，當(dāng)前已經(jīng)沒有燃燒跡象，車內(nèi)仍有一些煙霧，火勢沒有蔓延的危險(xiǎn)。目前事故

原因不明。”

 

此外，挪威的這起車輛起火事故，并不是一個(gè)完全孤立的事件。6月23日上午，韓國也發(fā)生了另一起

Kona電動(dòng)汽車起火事件。火災(zāi)發(fā)生時(shí)車輛同樣處于停放狀態(tài)，且并未充電。涉事車輛可能是在去年3

月后所生產(chǎn)的，所以并不在上次召回的范圍之內(nèi)。但是，與召回車輛一樣，這輛車使用的也是LG能源

解決方案提供的電芯。

 

現(xiàn)代的公關(guān)部門尚未就這兩起事件發(fā)表評(píng)論。Kona電動(dòng)汽車的起火事件無疑將會(huì)影響現(xiàn)代電動(dòng)汽車在

消費(fèi)者心目中的形象，或許還將影響該公司即將推向市場的IonIQ 5車型的銷量。