（圖片來源：沃爾沃汽車）
據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車美國(guó)南卡羅來納里奇維爾工廠將轉(zhuǎn)型為一家新電氣化工廠。
沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示，這將是“沃爾沃汽車全球首家生產(chǎn)其全新一代純電動(dòng)車的工廠，甚至先于歐洲和中國(guó)的工廠。這家工廠也將成為沃爾沃汽車集團(tuán)唯一一家只生產(chǎn)純電動(dòng)車的工廠”。沃爾沃汽車工廠位于查爾斯頓往西北一小時(shí)遠(yuǎn)的里奇維爾，具體信息如下：
目前生產(chǎn)車型：S60中型轎車
未來生產(chǎn)車型：極星3中型電動(dòng)跨界車、沃爾沃汽車XC90大型電動(dòng)跨界車
面積：230萬平方英尺
每小時(shí)生產(chǎn)所需勞動(dòng)力：約860人
Samuelsson表示：“查爾斯頓將在我們的電氣化戰(zhàn)略中發(fā)揮非常重要的作用，這是我們正在進(jìn)行的一筆大投資。”沃爾沃汽車曾表示，將在該廠投資約7億美元來生產(chǎn)電動(dòng)車。
自2018年秋季投產(chǎn)以來，該廠僅以部分產(chǎn)能（年產(chǎn)能15萬輛）運(yùn)營(yíng)。去年，沃爾沃汽車在此生產(chǎn)了不到2.65萬輛S60中型轎車。不過，從明年底開始，該廠將開始組裝首批兩款關(guān)鍵的電動(dòng)跨界車：沃爾沃汽車子公司極星將在此生產(chǎn)保時(shí)捷卡宴尺寸大小的電動(dòng)跨界車；沃爾沃汽車將在此開始生產(chǎn)最暢銷車型XC90的電動(dòng)版本。
行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，沃爾沃汽車可能在2024年底增加生產(chǎn)下一代XC60中型電動(dòng)跨界車。這款車將基于沃爾沃汽車的新平臺(tái)SPA可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（Scalable Platform Architecture）打造，搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。
Samuelsson表示：“我們已經(jīng)研發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù)，包括一款全新純電動(dòng)架構(gòu)。我們相信，高端汽車市場(chǎng)將屬于電動(dòng)汽車（乘用車）。我們認(rèn)為，完全實(shí)現(xiàn)電氣化將使我們的業(yè)務(wù)和盈利水平更好，因?yàn)槌蔀橐粋€(gè)可持續(xù)品牌正讓我們更加高端。”
本地生產(chǎn)，本地銷售
雖然美國(guó)電動(dòng)車普及落后于歐洲和中國(guó)，但沃爾沃汽車正押注美國(guó)買家將迎頭趕上。該公司正采取一個(gè)不同的美國(guó)制造戰(zhàn)略。
雖然豪華車競(jìng)爭(zhēng)者奔馳和寶馬將他們的美國(guó)東南部工廠打造成大型出口中心，將大部分車輛出口至海外市場(chǎng)，但沃爾沃汽車正采取“本地生產(chǎn)，本地銷售”的戰(zhàn)略。
沃爾沃汽車工業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Javier Varela表示，里奇維爾工廠將主要向美國(guó)人供應(yīng)電動(dòng)車。“（我們的）目的不是打造一個(gè)超級(jí)出口中心，而是擁有一個(gè)可以供應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)的工廠，其次再靈活地向其他市場(chǎng)供應(yīng)。”
行業(yè)分析師表示，本地生產(chǎn)、本地銷售電動(dòng)車是更具盈利能力的，因?yàn)檫@樣減少了物流成本，以及向海外出口沉重的電動(dòng)車的復(fù)雜性。
本土生產(chǎn)也使沃爾沃汽車免受貿(mào)易爭(zhēng)端的不可預(yù)測(cè)性影響。美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口汽車需面臨27.5%的關(guān)稅，這也是極星決定在南卡羅來納州生產(chǎn)其首款電動(dòng)跨界車的關(guān)鍵原因。
另外，這還有一些環(huán)境因素。極星首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath本月表示：“如果你想要減少二氧化碳足跡，那么本地生產(chǎn)、本地銷售是一個(gè)非常好的舉措。”
面臨的風(fēng)險(xiǎn)
即便如此，這樣的戰(zhàn)略也面臨著風(fēng)險(xiǎn)，若當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)低迷，或隨著車型變老，競(jìng)爭(zhēng)壓力變大，需求疲軟，怎么辦？沃爾沃汽車高管表示，若公司批準(zhǔn)，里奇維爾工廠有能力供應(yīng)海外市場(chǎng)。首先，該廠將是XC90 BEV的全球生產(chǎn)中心。Varela稱，XC90 BEV將首先出口至歐洲，其次可能是中國(guó)。
但在沃爾沃汽車第一款電動(dòng)車下線之前，該公司必須建立供應(yīng)基地。沃爾沃汽車高管對(duì)其美國(guó)電池供應(yīng)商守口如瓶，僅表示仍在為工廠選擇電池供應(yīng)商。不過，上周，該公司宣布與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt建立一家合資企業(yè)，以在歐洲建立一家電池廠。該公司7億美元的投資包括在里奇維爾工廠加設(shè)一條生產(chǎn)線，以及新建一家電池包組裝廠。
工廠新老板David Stenstrom表示，勞工將需要在純電動(dòng)車技術(shù)和電池組裝方面接受培訓(xùn)。“我的首要任務(wù)就是使現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)保持良好狀態(tài)，我有六個(gè)月的時(shí)間。”
增加員工是另一個(gè)重點(diǎn)。沃爾沃汽車計(jì)劃未來數(shù)年使小時(shí)工勞動(dòng)力增加兩倍至約2,500人 。“我想要打造最好的工廠。如果我在成本和質(zhì)量上具有競(jìng)爭(zhēng)力，我希望老板會(huì)在這里生產(chǎn)下一代車型。”
