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電容型客車迎技術(shù)突破 超級電容進入成長期

發(fā)布日期:2016-08-08

核心提示:事件描述:2016年8月8日,山東淄博國利新電源科技有限公司首創(chuàng)的電容型鎳氫動力電池在純電動公交車領(lǐng)域應(yīng)用實現(xiàn)重大技術(shù)突破,成功

事件描述:2016年8月8日,山東淄博國利新電源科技有限公司首創(chuàng)的電容型鎳氫動力電池在純電動公交車領(lǐng)域應(yīng)用實現(xiàn)重大技術(shù)突破,成功解決了制約我國“三北地區(qū)”(東北、西北、華北)純電動公交車“冬天怕冷跑不動、電量不足跑不遠,電池衰減太快跑不久”的三大突出難題,為我國引領(lǐng)世界純電動車快速發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支撐。

  對此我們點評如下:

  超級電容器屬于電磁儲能相對于鋰電池化學(xué)儲能優(yōu)勢明顯。超級電容器是一種介于電容器和電池之間的新型儲能元件,屬于電磁儲能,顯著特點是快速充放電能力強、儲能可逆循環(huán)壽命長、安全可靠、放電比功率高、低溫特性好,具體如下:

  充電速度快,幾秒至幾分鐘就可充滿;

  循環(huán)使用壽命長,深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達1~50萬次,遠高于充電電池的充放電使用壽命;

  功率密度高,可以快速存儲釋放電荷,可達300W/KG~5000W/KG,相當(dāng)于電池電量的5~10倍;

  大電流放電能力強,能量轉(zhuǎn)換效率高,循環(huán)過程能量損失小,循環(huán)效率90%;

  貯存壽命長,因為充電過程沒有化學(xué)反應(yīng),電極材料相對穩(wěn)定;

  低溫特性好,溫度范圍寬-40℃~+70℃。對比鋰電池,隨著溫度的降低,鋰電池放電性能顯著下降;

  可靠性高;

  檢測方便,剩余電量可直接讀出。

 
 
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