據(jù)外媒報(bào)道，福特（Ford）就其可改善越野性能的新型排氣系統(tǒng)在德國(guó)和美國(guó)申請(qǐng)了新專利。該系統(tǒng)為可伸縮排氣管，將可適用于全球車輛。
總的來(lái)說(shuō)，大多數(shù)車輛的接近角大于離去角，因此車輛可以輕松爬上斜坡且不會(huì)損壞前部，但后部可能會(huì)發(fā)生刮擦。據(jù)專利申請(qǐng)書(shū)介紹，排氣管會(huì)經(jīng)常會(huì)劃傷、壓縮，甚至發(fā)生變型，因此會(huì)使得客戶會(huì)降低對(duì)車輛性能評(píng)價(jià)。
（圖片來(lái)源：福特）
伸縮尾管系統(tǒng)通常包括一個(gè)與排氣管物理分離的排氣筒，以允許兩個(gè)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。排氣筒收回模塊（ETRM）連接并固定在上游排氣管的最后面的位置，可能會(huì)對(duì)排氣筒造成限制。該ETRM配置有一個(gè)執(zhí)行器、一個(gè)齒輪和多個(gè)線性軸承。該排氣筒包括一組與ETRM中的線性軸承配合的延伸軸。
電機(jī)可以控制齒輪，通過(guò)齒輪齒條系統(tǒng)移動(dòng)管道的延伸軸。因此，延伸軸可能會(huì)向后或向前移動(dòng)，從而使排氣筒縮回或延伸到默認(rèn)位置。
該設(shè)計(jì)看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，僅需改變少許角度，就可以改善車輛的越野性能，而無(wú)需重新設(shè)計(jì)整個(gè)車輛。目前該系統(tǒng)的成本效益和創(chuàng)新型還無(wú)法確定，因此不能進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)。
