據外媒報道，10月20日，三位知情人士透露，由于全球半導體芯片短缺，法國汽車制造商雷諾今年的汽車產量預計將減少至少30萬輛，減產量遠超此前的預估。

 

從剎車傳感器到動力轉向再到信息娛樂系統(tǒng)，芯片廣泛應用于各個領域，芯片的短缺已導致全球的汽車制造商削減甚至暫停生產，新車價格也因此而上漲。

 

9月初，雷諾曾預測芯片短缺將使該公司今年損失22萬輛汽車的生產，而根據最新的預測，該公司的產量損失可能要比9月預測的多三分之一。

 

一位知情人士稱，“雷諾的預測一直在變，但今年的減產量將在30萬至40萬輛之間。”這將至少占雷諾2019年汽車總產量(375萬輛)的8%。另外兩名知情人士表示，雷諾的減產量可能在35萬至38萬輛之間。

 

Stifel分析師Pierre-Yves Quemener表示，如果雷諾今年的減產量能控制在35萬輛，那對于該公司來說，也算是一項“成就”。他表示：“這將意味著，雷諾將在第四季度大幅改善目前的情況，在我看來，這非常、非常雄心勃勃。”

 

截至格林威治時間13時47分，雷諾的股價下跌了約4%，而雷諾的競爭對手大眾、寶馬和Stellantis股價的跌幅在1%到4%之間，這三家公司也都被迫減產。雷諾發(fā)言人拒絕置評。

 

（圖片來源：雷諾）

 

10月19日，汽車行業(yè)組織PFA表示，芯片危機出現(xiàn)的時機可能是最糟糕的，正值汽車制造商從新冠疫情中復蘇，并開始向電動汽車轉型。該組織還表示，芯片供應短缺可能會延續(xù)到2022年。一家總部位于倫敦的信息咨詢公司表示，芯片短缺可能導致今年全球汽車制造商減產1,100萬輛汽車。

 

馬來西亞是全球芯片供應中心，該地區(qū)的電子企業(yè)表示，向汽車和電子產品制造商供應芯片的供應商希望能達成長期協(xié)議，如果有必要，他們愿意支付更高的價格。

 

今年在歐盟生產的所有汽車都必須遵守歐盟的規(guī)定，即新車的二氧化碳平均排放量不得超過95克/公里，否則將面臨高額罰款。雷諾表示，到2030年，電動汽車將占其雷諾品牌銷量的90%。

 

雷諾定于10月22日公布第三季度業(yè)績。