
最近有媒體爆料,在浙江杭州的一個郊區出現了一個“新能源墳場”,大批新能源汽車無序地停放在這里,現場汽車泛濫成災,場面觸目驚心。據周圍維修廠的工作人員說,這里的汽車以前都是用來跑網約車的,現在不用了就被放在了這里。
這些車因為被“廢棄”的時間太久,狀況并不樂觀,很多汽車的門縫里都已經開始長青苔了。如果種上一棵小樹苗,估計都能長成一棵茁壯的大樹。這還不是最慘的,雖然它們的身上長青苔了,但至少汽車是完整的。有些車上沒長草,但是車身卻不完整了,車大燈都被拆了,難道是被人偷走了?
維修工人表示,這里面也有一些車是放在這里維修的,有些車已經停產,零件不好找,他們就直接從這些車上拆零件用,也算是“就地取材”了。原來不是有人盯上了它們,而是被當成“零件庫”了。
不過這里的新能源汽車并非都是已經掛牌的車輛,還有一些成色比較新的新能源汽車,這些車沒有掛牌,車里的保護膜都沒有揭掉。工作人員表示,這些是沒有賣掉的庫存車,它們正在等著人來回收。
這個停車場里的新能源汽車少說有兩三千輛,看著這些車就這樣停著毫無用武之地,大家都非常心疼。如果租金便宜一點,把它們租出去,也能收回一些成本。把車停在這里,不僅造成了資源浪費,還占用了大片空地,受損的車輛無法得到處理,變成了難以處理的“垃圾”,還會影響當地的生態環境。
這些被“廢置”的新能源汽車是哪里來的?
第一個來源:倒閉的網約車公司。網約車幾乎是一夜之間發展起來的,新能源汽車和網約車的行業的火爆吸引了大量資本。但是前期網約車市場并不穩定,而且市場范圍就那么大,大批人員忽然涌入,讓網約車市場呈現出了有些“供大于求”的狀況。
大型網約車公司的經濟實力強,車輛和人員也多,一些小的網約車公司難以與之抗衡。他們維持不下去,就只能宣布倒閉。他們采購的新能源汽車怎么辦呢?能賣掉就賣掉,賣不掉的就到了“新能源網約車墳場”里。
第二個來源:新能源企業。為了推動新能源汽車的發展,國家給了新能源企業不少補貼。不過這個補貼不是隨便就可以得到的,他們也得完成相應的指標。這些被“廢置”的新能源汽車中,不排除有企業為了完成指標拿到補貼而生產出來的一些低配車型。
現在網約車行業正在進行合法化改進,“三證合一”的運營條件也讓不少人打了退堂鼓。有的網約車公司采購的新能源汽車是快要被市場淘汰的車型,用不了多久就到了二手車市場或者報廢廠。