前段時間，工信部印發(fā)了《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。包括北京、南京、武漢等在內(nèi)的11個城市成為試點城市，新能源汽車正在飛入尋常百姓家，換電市場規(guī)模極其樂觀。
記者采訪到北京亦莊的私家車主常露秋，他說自己住的老小區(qū)沒有充電車位，買車到現(xiàn)在4年大部分都是換電，現(xiàn)在已經(jīng)是是第365次換電了，每次花費1.4元~1.8元，既不費時又便宜。
據(jù)了解目前我國支持換電的新能源車大概在15萬輛，占比較小，但根據(jù)專家介紹，與充電相比，換電服務(wù)占用的車位資源更少，效率更高，較為適合大城市。因此未來我國新能源汽車將形成充換電模式并行的發(fā)展路徑。
截至今年10月，全國換電站總量為1086座，試點目標(biāo)是再建1000座以上，而蔚來目前全國一共有600多座換電站，已占到全國換電站總量的一半以上。專家介紹說，北京現(xiàn)在70%左右的私家車主沒有私家車位進(jìn)行充電，換電可以使電池的壽命或能效得到最大化。目前換電技術(shù)上的瓶頸或者障礙已經(jīng)沒有了，處于大量建設(shè)的階段，隨著電動乘用車的發(fā)展，一些加油站會多出來，這部分多出來的就會置換成充電站或者是換電站。
