
一輛新能源電動汽車,出行成本僅相當于傳統燃油車加油成本的27%,但一個常見的問題是:充電不方便!“碳達峰、碳中和”少不了新能源車,“充電難”又如何破解?
今天上午,上海中心城區首個大型公共充電站——黃浦區龍華東路公共(出租車)充電示范站建成投運,日均服務能力480輛;日均減少碳排放1.02噸,年均減少碳排放372.3噸。
“低碳出行”有保障
黃浦區龍華東路公共(出租車)充電示范站,就在魯班路龍華東路北側,占地面積5333平方米,車輛停放區域面積2400平方米,有20臺120千瓦直流充電樁,每臺充電樁有2個充電插頭。“這里可同時滿足40輛電動汽車充電,按2小時一輪充電計算,日均服務能力480輛,有效緩解中心城區出租車及周邊老舊小區電動車充電困難。”黃浦區建管委黨工委書記、主任高浩中說。
這個充電站,從規劃到施工,靠的是各方合力推進。市交通委制定專項規劃,國網上海市區供電公司承擔場地內全部充電設施建設。在充電站可以看見,除了直流充電樁、車輛識別進口閘機外,還涉及諸多供電配套服務設施;市區供電公司圍繞充電站的靜態數據、動態數據、在線指標、用戶評價及服務水平五個“建設維度”精心配置站點服務設施。
一個目標是,讓新能源車“低碳出行”有保障,讓出租車司機不再為開到半路“沒電了”發愁。
“能量驛站”有溫度
充電站里,特別配置了“能量驛站”——休息室、洗手間、自熱直飲水、微波爐、自動飲料售賣機、餐桌,一應俱全,為車輛充電,也為駕駛員體能“充電”,便捷、貼心、有溫度。
有溫度的“能量驛站”,只是精細化管理的一個細節。黃浦區地處中心城區核心區域,交通繁忙、人口稠密、對文明施工要求高,建設大型地面充電站,如何便民不擾民,管理精細化?黃浦區交通委牽頭市道運局、五里橋街道、人大代表、政協委員共同參與居民協調;供電、公安、大橋公司聯手啟動工程建設;從市政施工到市區供電公司完成充電設施建設,切實保證了為民服務工程“不擾民”。
“后期運維”有品質
價格,總是讓人關心的話題。
在充電站,峰時段充電單價1.512元/千瓦時,平時段1.162元/千瓦時,谷時段僅為0.87元/千瓦時。這樣的錯峰定價,可有效引導司機優化選擇合理充電時段,促進新能源消納,保障區域供電平穩有序。
錯峰定價,也只是“有品質”運維的一個環節。據黃浦區建管委副主任王文紅介紹,充電站采取“7×24”小時網格化運維,可通過“聯聯充電”、“E充電”等APP掃碼充電付費,智能便捷;同時,通過車聯網平臺智慧監控,遠程啟停、功率調節和分時段價格機制,實現削峰填谷;今后充電站還將提供手機預約充電等服務。
未來,黃浦區將持續推進公共充電設施的建設和普及,著力打造“便捷、高效、綠色”綜合交通體系,助力“碳達峰、碳中和”。
首席記者 姚麗萍