據雅虎財經報道，韓國汽車技術研究院(KAII)的一份報告顯示，2021年前三個季度，全球電動汽車銷量已超過300萬輛，這一速度使其有望首次突破每年400萬輛的銷量。彭博新能源財經(BloombergNEF)的預測則更加樂觀，預計今年全球乘用車銷量將達到560萬輛，占新車銷量的8%。

而根據市場分析公司Wedbush Securities預測，在未來幾年，特斯拉一家就能占據5萬億美元電動汽車市場的50%，而其他制造商將爭奪剩下的50%。考慮到這一點，Wedbush的分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）保持了特斯拉“跑贏大盤”的評級，將特斯拉的目標股價從1100美元上調至1400美元，看漲價為1800美元。

特斯拉已經在與傳統燃油汽車展開競爭的市場上證明了自己的實力。作為全球最大的汽車市場，中國是“特斯拉整體牛市的關鍵因素”。第三季度，特斯拉在國內的銷量占美國銷量的近一半，而且每季度都在增長。特斯拉報告第三季度在中國的電動汽車銷售額為 31.1 億美元，占同期美國銷售額 64.1 億美元的 48.5%。 Model 3 和 Model Y 現已躋身中國電動汽車銷量前三名。

在2021年的每個季度，特斯拉都能夠增加利潤，這主要是由于成本降低和銷量增加。分析師預計，這種勢頭將持續到明年，產量將繼續增加，需求也將上升，同時兩家新工廠都要很快開業。如果特斯拉能在2022年改善其供應鏈，它將受益更多。

本周早些時候，該制造商在奧斯汀申請批準其德克薩斯超級工廠（Giga Texas）計劃的第一階段。柏林超級工廠（Giga Berlin）的審批也在等待中，雖然當地審批的困難可能會導致進一步的延遲。然而，即使沒有這些催化劑，特斯拉仍在電動汽車市場中占據主導地位。