摘要：換電模式可提高電動汽車的運營效率，能夠更好地實現與電網互動。以電動汽車換電站為研究對象，分析換電站的運營模式，建立能量守恒模型和經濟收益模型，探索以輔助服務方式提升換電站經濟收益的可行性和潛力，研究電池參數、電池配比等關鍵因素對收益的影響。結果表明：僅通過提升換電站電池數量，并不能有效提升收益。當動力電池的度電成本下降約10%或循環次數提升約15%時，換電站通過輔助服務模式可實現投資收益平衡，相比于降低度電價格提升動力電池的循環次數對換電站運營收益的影響更大。
結論：本文建立了電動汽車能量守恒和經濟收支模型，研究換電站以輔助服務方式提升運營效益的可行性。分析電池配比、電池度電成本、電池循環壽命對換電站經濟收益的影響。結果表明：在當前動力電池成本情況下，僅通過提升換電站電池數量，并不能有效提升收益；當動力電池的度電成本在現有基礎上下降約10%時，換電站通過輔助交易模式可實現投資收益平衡；當動力電池循環次數在現有基礎上提升約15%時，換電站通過輔助交易模式能夠實現投資收益平衡。提升動力電池的循環次數比降低度電價格，對換電站運營收益的影響更大。
引文信息
李捷, 楊冰. 電動汽車換電站參與電力市場輔助服務的經濟效益研究[J]. 中國電力, 2020, 53(12): 258-262, 269.
LI Jie, YANG Bing. Study on economic benefits of electric vehicle battery swapping station participating in power market auxiliary service[J]. Electric Power, 2020, 53(12): 258-262, 269.
