本輪計價周期內，截至10月29日(上周五)當周，美國能源信息署(EIA)商業原油庫存增加329萬桶，高于預期且連續兩周增長，這一數據利好疊加北半球天氣原因導致能源需求走強，國際油價前期大幅上漲，一度創近七年新高。中后期，疫情使得能源需求預期弱化，市場觀望情緒提升，油價回落。

 

截至當地時間11月3日收盤，美油、布油均跌逾3%，創近兩個月來最大跌幅，分別報80.86美元/桶、81.99美元/桶。

 

中宇資訊分析師劉標分析指出，隨著近期原油漲勢遇阻，以及國家出手調控能源市場，釋放成品油庫存緩解市場供應壓力，從外部原油市場到國內政策導向都釋放出較為明顯的降溫信號。

 

據隆眾資訊測算，截至11月4日，原油綜合變化率為0.36%，對應上調幅度為15元/噸。目前為調價周期的第9個工作日，擱淺已是大概率事件。

 

中宇資訊同樣認為，在原油市場漲勢遇阻的背景下，國內成品油零售限價調整預期不斷下調，截至11月4日，原油估價83.616較基準價+0.887或1.07%，對應變幅20元/噸，預計11月5日24時成品油零售限價不調整。

 

批發方面來看，隆眾資訊表示，近期國內汽柴油批發價格開啟跌勢，一方面國際原油價格下跌影響，另一方面國內資源緊張逐步緩解，批發價格逐步回落至理性位置。加油站零售方面，隨著批發價格回落，批零價差拉大，優惠幅度或將繼續加大。

 

據中新經緯統計，今年以來，國內成品油價格已進行二十輪調整，累計“十四漲三跌三擱淺”，汽油價格整體上調2000元/噸，柴油價格整體上調1925元/噸。若本次調整落地，則國內成品油將呈“十四漲三跌四擱淺”的調價格局。

 

根據安排，新一輪調價窗口將于2021年11月19日24時開啟。隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，預計下一輪成品油調價下跌的概率較大。

 

對于后市，金聯創分析師馬建彩認為，國家加大汽柴油市場資源供應量，整體供應緊張情況逐步好轉，加之受近期國內多地疫情影響，一定程度上制約成品油市場需求，預計國內汽油價格仍有回落可能，柴油受剛需支撐短期內跌幅受限。