根據歐洲商業協會（AEB）的數據，今年3月份，俄羅斯新車銷量同比下跌63%至55,129輛；第一季度，該國的季度新車銷量同比下滑28%至277,332輛。

 

俄羅斯最大經銷商Rolf的首席執行官Svetlana Vinogradova表示，該公司3月新車銷量環比下降60%。據其預測，今年市場需求將下跌一半至西班牙的新車銷量水平，而西班牙的人口僅是俄羅斯的三分之一。
 

為應對俄烏局勢帶來的經濟衰退，俄羅斯消費者的支出轉向生活必需品，進而導致汽車銷量下滑。而豐田、大眾等車企決定暫停俄羅斯的生產工作，福特汽車和本田已經不再向俄羅斯出口零部件或整車，雷諾集團也暫停了在俄羅斯市場的運營。由于產品價格上漲、可選產品減少，俄羅斯政府正嘗試提高國內產量。

 

有預測顯示，俄羅斯新車價格上個月大增40%。上周，俄羅斯聯邦統計局表示，自年初以來，外國汽車的價格上漲29%。俄羅斯本土汽車制造商對進口零部件的依賴也造成了車輛價格的上漲。據悉，俄羅斯本土最大汽車制造商AvtoVAZ今年已經漲價三次。

 

因為俄羅斯國內很難買到新車，以及通貨膨脹或將加速儲蓄貶值，部分俄羅斯消費者開始在仍然對他們開放的鄰國購買新車。經銷商Autodom公司銷售主管Yevgeniy Bibe表示，在距離俄羅斯邊境180公里（110英里）的哈薩克斯坦城市科斯塔奈（Kostanay），俄羅斯客戶約占該公司銷量的10%。之前，俄羅斯消費者的比例僅為1%。 

 

即使是在俄烏局勢升級前，俄羅斯市場就已經面臨供應鏈中斷導致的新車庫存問題和交付問題。與2012年的峰值相比，俄羅斯新車銷量去年同比下跌近50%。

 

俄羅斯國際傳真社（Interfax）報道稱，由于零部件短缺，AvtoVAZ計劃推出一款拉達簡化版產品，將安全氣囊和防抱死制動系統等外國產零部件數量降到最低。