什么原因、哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題導(dǎo)致失火，眾說紛紜，尚待澄清，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為是“小動(dòng)物入侵”導(dǎo)致。然而，如同年初引起世人關(guān)注的特斯拉澳洲電廠大火事件，唯有事后經(jīng)過專業(yè)、客觀的深入調(diào)查與分析，才能真相大白。

正值臺(tái)灣儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，任何突如其來的意外絕非好事，業(yè)界擔(dān)心因此拖住儲(chǔ)能前進(jìn)的腳步。畢竟，沒有人可以保證未來不會(huì)有下一次意外，而誰會(huì)是下一個(gè)？此次意外也凸顯了儲(chǔ)能系統(tǒng)場(chǎng)站運(yùn)維的重要性，先前各儲(chǔ)能系統(tǒng)示范項(xiàng)目，基本上沒有專門的運(yùn)維預(yù)算，場(chǎng)站平時(shí)無人維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)也大幅增高。

不論是全球主要儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的三元鋰電池，或是大陸目前主力的磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)能系統(tǒng)都必須回歸到最根本的安全并認(rèn)真對(duì)待。不論是臺(tái)灣的CNS或國外相關(guān)相關(guān)安全認(rèn)證，都應(yīng)該強(qiáng)制執(zhí)行。只有通過安全法規(guī)的產(chǎn)品才能并網(wǎng)送電，相關(guān)主管部門要建立最起碼的第一道防線。標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵組件、電池模塊、子系統(tǒng)及整體儲(chǔ)能貨柜等，都已訂出標(biāo)準(zhǔn)，未來不僅要落實(shí)，更要從嚴(yán)把關(guān)。

臺(tái)灣光電系統(tǒng)公會(huì)理事長蔡宗融表示，儲(chǔ)能是發(fā)展綠色能源及穩(wěn)定電力系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，部署儲(chǔ)能系統(tǒng)須做最壞的打算、最好的準(zhǔn)備——假設(shè)火災(zāi)有可能發(fā)生。面對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，除了基本的設(shè)備認(rèn)證，在電芯材料、電池電路架構(gòu)、能源控制系統(tǒng)（EMS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、案場(chǎng)消防系統(tǒng)、工業(yè)區(qū)公共消防系統(tǒng)、后續(xù)運(yùn)維等都要全面考慮，才能把火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

三元鋰（NMC）過去因?yàn)楦鞣矫姹憩F(xiàn)都很平均，而成為首選，但其活性很高，在快速充電/快速放電（High C-rate）時(shí)，往往散熱不及時(shí)，如今安全議題受到高度重視，磷酸鐵鋰（LFP）有機(jī)會(huì)取而代之。最近TESLA、 FLUENCE、Warsilla及Delta均舍棄三元鋰改用磷酸鐵鋰電池。

業(yè)內(nèi)強(qiáng)調(diào)，電池管理、機(jī)構(gòu)安裝、防范熱失控的外部設(shè)備及運(yùn)行管理等，都密切關(guān)系著儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常即可能引起重大事故。電池內(nèi)部的材料決定了電池是否先天易燃的特性，隨著儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，儲(chǔ)能容量增加，儲(chǔ)能系統(tǒng)的管理及正確的消防程序也更為重要。