“隨著動力電池裝車量逐年擴(kuò)大，對大量退役動力電池進(jìn)行拆解回收、循環(huán)利用非常重要。尤其是近十年來，隨著新能源電動汽車銷量逐年大增，動力鋰電池的回收再利用市場規(guī)模也會超過百億元邁向千億元。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅也表示。

 

　　北京理工大學(xué)材料學(xué)院特別研究員、博士生導(dǎo)師劉琦在接受《證券日報》記者采訪時表示，廢舊動力電池含有鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵有價金屬資源，“價值殘余”依舊很高。通過回收廢舊動力電池能夠緩解鋰、鈷、鎳等資源缺乏的情況，從而抑制碳酸鋰等原材料價格上漲。

 

　　據(jù)EVTank發(fā)布的相關(guān)白皮書顯示，2022年中國廢舊鋰離子電池實際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%。從市場規(guī)模來看，在原材料價格大幅上漲的背景下，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價量齊升的爆發(fā)式增長局面，整個行業(yè)市場規(guī)模增長至154.4億元，同比增幅達(dá)到182.8%。預(yù)計到2030年，整個行業(yè)的市場規(guī)模將超過1000億元，達(dá)到1053.6億元，屆時實際回收量將越來越接近理論值。

 

　　隨著各類動力電池的市場占有率及退役量逐步增長，部分上市公司，尤其是具備資源優(yōu)勢的電池企業(yè)，正在開展有關(guān)廢舊動力電池回收處理業(yè)務(wù)的布局。今年以來，已有格林美、天奇股份等多家上市公司布局和擴(kuò)充廢舊動力電池回收業(yè)務(wù)，國軒高科等公司甚至將相關(guān)業(yè)務(wù)布局海外。

 

　　天奇股份將鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)作為公司近年來重點投入發(fā)展的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。天奇股份證券事務(wù)代表向記者介紹：“2022年，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)中，鈷錳鎳合計產(chǎn)銷量分別為3337金噸、3145金噸，碳酸鋰產(chǎn)銷量分別為1907噸、1861噸。”從利潤空間來看，負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的部門創(chuàng)造了公司近四成的營收，達(dá)16.96億元，毛利率為20.54%。

 

　　7月9日晚間，天奇股份公告稱，公司與富奧股份簽署合作備忘錄，雙方擬設(shè)立合資公司從事新能源汽車動力電池材料再生利用業(yè)務(wù)。如本次簽署的合作備忘錄能夠順利履行，將進(jìn)一步擴(kuò)大公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)規(guī)模，加速公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)的布局與發(fā)展。

 

　　7月12日，泰爾股份在深交所互動易平臺上表示，公司子公司眾邁科技在動力電池回收市場處于領(lǐng)先地位。今年5月份，眾邁科技發(fā)布了“一站式拆解平臺”新產(chǎn)品，該產(chǎn)品對電池包進(jìn)行定位、拍照、比對后，通過智能算法，實現(xiàn)各種不同結(jié)構(gòu)的電池包進(jìn)行柔性化拆解。產(chǎn)品平臺整體結(jié)構(gòu)緊湊，拆解電池包過程安全，物料周轉(zhuǎn)高效，能夠?qū)崿F(xiàn)對電池包智能、柔性、平臺化的拆解。

 

　　“鋰電回收目前仍是藍(lán)海市場，眾多上市公司加碼動力電池回收業(yè)務(wù)，行業(yè)向頭部集中的趨勢顯現(xiàn)，構(gòu)建‘車企-電池廠-回收企業(yè)’的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)將成為行業(yè)發(fā)展趨勢，形成完善的生產(chǎn)、加工、回收產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈綠色閉環(huán)的形成。”巨豐投顧高級投資顧問李建杰表示。

 

　　不過，目前動力電池回收仍處于市場培育階段，仍存在回收責(zé)任主體不夠明確及責(zé)權(quán)不明晰等問題。此外，也存在資源浪費及潛在環(huán)境污染等問題。

 

　　祁海珅表示，退役電池的專業(yè)化、規(guī)范化和規(guī)?；?xì)回收和高效處理等也很考驗企業(yè)對于電池行業(yè)的理解能力和深入程度，不僅要根據(jù)不同類型(三元和磷酸鐵鋰等)、不同型號尺寸的電池進(jìn)行分類別、系統(tǒng)性的測試、評估拆解等，甚至還要針對不同廠家的電池，提出針對性的解決方案和回收工藝。這對于回收再利用企業(yè)的回收效率、危險品管控、環(huán)境污染處理措施等都提出很高的要求。

 

　　劉琦也表示，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中應(yīng)注意以市場為導(dǎo)向，明確回收責(zé)任主體，促進(jìn)動力電池綠色回收，減少資源浪費及環(huán)境污染。

 

　　來源：證券日報 記者 李春蓮 見習(xí)記者 彭衍菘