新車型量產在即
 

          在5月30日的美股常規交易中，特斯拉股價一度觸及336.28美元，收盤時有所回落，報收于335.10美元，但仍刷新了歷史最高收盤紀錄。今年以來，特斯拉股價已累計上漲57%，目前市值達到550億美元。相比之下，通用汽車市值506億美元，今年以來股價下跌4%，福特市值440億美元，今年以來下跌8%。
 

          分析師指出，刺激特斯拉股價短期內大幅走高的重要原因在于Model3廉價車型距離7月份啟動量產的時間點越來越近。華爾街機構有研究報告稱：“特斯拉的短期成功與Model3車型的及時交付和產量提升密切相關，投資者越來越受到一些利好消息的鼓舞。”
 

          本月初，特斯拉重申了將于7月份啟動Model3車型量產的計劃，并且預期在今年第四季度將產量提升至每周5000輛，2018年進一步提升至每周10000輛。過去幾周有越來越多的Model3原型車野外測試照片被發布。
 

          Model3是特斯拉旗下的首款廉價車型，售價約35000美元，旨在將特斯拉的業務拓展至豪華轎車和SUV以外的領域。去年的3月，特斯拉為Model3舉行了盛大的發布會，特斯拉CEO馬斯克在會上熱情洋溢地介紹了這款準備大規模占領市場的車型。Model3的預售表現也不負眾望，到今年4月，特斯拉公布的全球預定量已經達到40萬臺。
 

          不斷嘗試新業務領域
 

          除了新車型量產的短期利好外，更多投資人看漲特斯拉還源于對這家公司持續的創新能力的看好。

          蘋果聯合創始人沃茲尼亞克在接受美國媒體采訪時表示，蘋果作為創新企業代表的時代正在結束，這不是說蘋果不會再推出令人興奮的新產品，而是說科技領域的“下一個大躍進”可能來自完全不同的公司，比如特斯拉。
 

          沃茲尼亞克表示，馬斯克將是下一場技術革命的先鋒，“特斯拉目前正邁向最正確的方向，他們付出大量努力去做風險非常高的事情。”
 

          Loup風險投資公司聯合創始人蒙斯特則將特斯拉比作“下一個亞馬遜”。他表示，特斯拉的故事充滿爭議性，“人們無法理解這家公司的使命究竟是什么，這和亞馬遜在創辦初期只賣書時很相似”。
 

          蒙斯特表示，大多數人認為特斯拉是一家電動汽車公司，但特斯拉自己的目標定位是“加速全球向可再生能源的轉型”，如此看來，特斯拉未來將從能源企業手中搶奪市場。
 

          蒙斯特此前曾在派杰證券擔任科技行業分析師，因在蘋果發展初期就精準預期該公司的爆發性增長而聲名大噪。
 

          與蘋果和亞馬遜相似，特斯拉確實在不斷嘗試新的業務領域。去年特斯拉完成對太陽能公司太陽城的收購，計劃打造“全球唯一能夠向消費者提供端對端清潔能源產品的垂直一體化能源企業”。
 

          今年初，特斯拉汽車（TeslaMotorsInc.）正式更名為特斯拉公司（TeslaInc.），注冊名稱中的“汽車”二字被去掉。這與蘋果非常相似。在2007年發布首款iPhone的當天，蘋果公司就宣布更名，將原來的蘋果計算機公司（AppleComputerInc.）改為蘋果公司（AppleInc.）。如今，蘋果Mac電腦的銷售收入僅占蘋果總收入的11%，而iPhone和iPad的銷售收入已占到總收入的七成以上。
 

          有行業觀察人士認為，特斯拉未來幾年有可能走上蘋果的老路，太陽能和下一代電池技術有望帶來越來越大的貢獻。