沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）對(duì)此表示：“我們始終將消費(fèi)者的需求放在第一位。今天，人們對(duì)于電動(dòng)汽車的需求越來(lái)越多，全面走向電氣化，就是沃爾沃汽車對(duì)消費(fèi)者現(xiàn)在以及未來(lái)需求的最好回應(yīng)。”此外，薩繆爾森先生還特別提到：“這一舉措標(biāo)志著純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的終結(jié)，并將助力沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)截至2025年售出100萬(wàn)輛電氣化汽車的承諾。”

未來(lái)，沃爾沃汽車將推出一系列包含電氣化技術(shù)的汽車產(chǎn)品，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、以及中混混合動(dòng)力汽車。此次宣布的全面電氣化戰(zhàn)略，體現(xiàn)出沃爾沃汽車始終堅(jiān)持降低汽車對(duì)環(huán)境的影響、讓未來(lái)城市更潔凈的環(huán)保承諾。沃爾沃汽車同時(shí)致力于減少汽車產(chǎn)品與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的碳排放量，并計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造氣候零負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。

48V中混混合動(dòng)力系統(tǒng)

48V中混混合動(dòng)力系統(tǒng)作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，在近兩年備受車企及零部件廠商的推崇。據(jù)了解，48V系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn)節(jié)油20%。該系統(tǒng)起動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分包括兩個(gè)主要部件：第一個(gè)是擁有水冷的48V交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)器，另一個(gè)是傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)。這一系統(tǒng)最大優(yōu)勢(shì)則是起停系統(tǒng)得到更好的優(yōu)化，反應(yīng)更加迅速。

插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

沃爾沃負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)中大型車的SPA模塊化平臺(tái)，在設(shè)計(jì)之初就已考慮到了插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力等新能源車型的研發(fā)，全新的CMA緊湊型整車平臺(tái)架構(gòu)也是如此。目前，全新90系列中的XC90和S90都已經(jīng)推出了T8 E驅(qū)混動(dòng)版車型。未來(lái)，基于CMA平臺(tái)打造的全新XC40將搭載一套全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，有望命名為T5 E驅(qū)混動(dòng)。

以XC90 T8 E驅(qū)混動(dòng)版為例，采用Drive-E 2.0L 4缸機(jī)械增壓+渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中電動(dòng)機(jī)的最大功率為64千瓦，峰值扭矩可達(dá)到240牛米，配備9.2千瓦時(shí)的鋰離子電池組，純電行駛里程達(dá)到41公里。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)綜合作用下，新車的最大功率為300千瓦，峰值扭矩達(dá)到640牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒，但是每百公里綜合工況油耗僅為2.6升。

純電動(dòng)系統(tǒng)

純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。未來(lái)，沃爾沃的純電動(dòng)車型將搭載兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，分別安放在前軸與后軸上，底盤上將有一個(gè)電池組為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

沃爾沃計(jì)劃在2019年至2021年期間，共推出五款純電動(dòng)車，其中三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar（北極星）高性能電動(dòng)車。另外，這5款車型還可選擇搭載插電式混合動(dòng)力或者48V中混混合動(dòng)力，這將使沃爾沃成為擁有最多電氣化車型的汽車制造商。