雙方經友好協商，奇瑞今后使用以eQ（e為小寫字母）為首的數字序列產品命名邏輯及品牌名稱，例如“eQ”及“eQ1”。另一方面，戴姆勒將使用“EQC”（E為大寫）為例的，以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產品命名及品牌名稱。與此同時，奇瑞還將采用“eQ TEC”為汽車電氣化系統命名，戴姆勒還將指定“EQ power”為旗下插電式混合動力產品命名。

此事要從去年奔馳推出“EQ”電動品牌說起。奔馳在2016年巴黎車展中正式對外公布旗下全新純電動汽車子品牌——“EQ”，按照奔馳當時透露的產品規劃，其首款純電動汽車將在2018年投產。而奔馳商標申請日為2016年7月28日。

但在此前，奇瑞自2014年開始在中國創立了eQ電動車品牌，并于同年11月5日推出旗下純電動汽車——eQ。2016年，奇瑞eQ全國銷量達到1.6萬余臺，市場占有率高達6.5%，擁有一定知名度和品牌影響力。

因此，2017年3月，奇瑞方面以奔馳注冊該商標與已經注冊的“奇瑞eQ”構成近似商標為由向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁，認為奔馳此舉侵害了奇瑞方面的在先權利，同時也違反了《商標法》、《反不正當競爭法》的相關規定，應該不予核準注冊。

最終，經過多月溝通，雙方約定，奇瑞今后將認可并同意戴姆勒的EQ品牌名稱和產品命名在中國市場的應用。戴姆勒集團今后將認可并同意奇瑞對eQ品牌名稱和產品命名在全球范圍內的使用。

兩家企業都格外看重并珍視“eQ/EQ”品牌名稱為新能源汽車產業所帶來的實際價值與機遇，并將據此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產品陣容。

“奇瑞汽車的‘eQ’品牌在中國市場享有極大聲譽，我們對此表示高度尊重。我對兩家企業能夠在友好坦誠的氛圍下，協商同意共享使用首字母有所區分的‘EQ/eQ’品牌名稱而感到高興。在這一共識下，無論在中國乃至全球范圍內，雙方都將以促進汽車產業向電力驅動發展的愿景為共識。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示。

奇瑞總經理陳安寧亦回應：“我們高興能夠在電動車品牌上與奔馳在全球達成雙方品牌共贏共存的協議。奇瑞將堅持在全球范圍打造優質的產品內涵、客戶體驗和獨特的品牌價值。”