中國新能源汽車正在“逆襲”。

急劇上升的產銷數據

中國汽車工業協會最新數據顯示，上半年新能源汽車實現產銷兩旺。6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。上半年累計產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。目前，中國市場已經成為全球新能源汽車最重要的市場之一。

專家認為，中國新能源電動車發展已經取得三大優勢：

——技術進步突飛猛進。五年前，中國電動汽車續航里程只有100公里，現在，電池成本減少近一半，性能提高30%，續航里程提升至300公里。

——市場規模國際領先。五年前，中國新能源汽車產量只有1萬輛，現在，已達50余萬輛。目前中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，2016年達到了新能源汽車的年產銷量第一、保有量第一、充電樁建成數量第一的成效。

——“網聯”先行一步。現在國家已經強制新能源車必須聯網，未來汽車發展方向就是智能化、網聯化、共享化、輕量化，“網聯”的落地將讓我國在未來全球汽車產業競爭中占得先機。

到“引領”還有距離

在這條機遇之路上，中國已經走出了關鍵一步，但要到達“引領”，還有相當距離。中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部主任何鵬說，我國新能源車在“三電”，即電池、電控、電機方面還與先進水準存在較大差距，產業化過程中普遍面臨動力電池壽命短、環境適應性差等技術性問題。

與一些先進國家相比，我國新能源汽車產業在“智能”領域還有較大差距，交通基礎設施建設與改造的前景和空間都比較大，智慧道路、智慧紅綠燈等交通基礎設施，以及這些設施在車輛上的應用還有明顯不足。

市場有多大未來有多大

廣汽新能源銷售經理張錫忠告訴記者，目前新能源汽車的主要購買者是個人用戶和租賃公司，集中在北京、上海、廣州、深圳、天津、南京等地。

“我國電動汽車發展還存在明顯的區域不平衡，但這也意味著市場潛力巨大。”有專家說。

嚴茂勝說，去年我國整個汽車行業銷量約2800萬輛，其中新能源汽車銷售50.7萬輛，雖然自身產銷實現了跨越式發展，但是占整個汽車市場的份額約1.8%，非常低。這意味著，我國新能源汽車的市場前景廣闊，擁有很好的發展機遇和前景，但需要通過實現技術突破以及提高車輛整體性能來實現。