德國金屬貿(mào)易工會會長約爾格•霍夫曼(Joerg Hofmann)在一次會議中表示：“電動汽車的發(fā)展不僅需要汽車行業(yè)的努力，也需要政府的支持，如果在充電場所沒有合適的充電設(shè)備、沒有持續(xù)的電力供給、沒有電力的儲存與配送，電動汽車的首次面市就不會取得成功。”霍夫曼在法蘭克福車展還提到，電動汽車的發(fā)展必須贏得顧客支持。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯•維斯曼(Matthias Wissmann)認為對內(nèi)燃機的禁令是行不通的，不如在科技方面放寬法規(guī)條例，讓公司自己決定怎樣去實現(xiàn)排放目標，這樣也能夠維持工作崗位。

德國外交部長西格瑪爾•加布里爾(Sigmar Gabriel)也認為德國不能完全淘汰內(nèi)燃機汽車，在推動電動汽車的發(fā)展過程中，不能忽視內(nèi)燃機的潛能。

前幾周，默克爾要求汽車行業(yè)進行整治。8月，汽車公司同意全面整改柴油車引擎，減少污染排放。政府也投入了10億歐元(約合78億人民幣)對城市交通進行整治。