近半個(gè)多月來(lái),家住東莞萬(wàn)江的李明(化名)為電動(dòng)車的充電樁苦惱不已。原來(lái),李明上個(gè)月訂購(gòu)了一輛電動(dòng)汽車,并打算在自家停車位上安裝充電樁。沒(méi)想到的是,小區(qū)物業(yè)以“需要消防部門出具證明”為由不予配合。眼看提車的時(shí)間就要到了,但是充電樁還是沒(méi)裝好。
昨日,市發(fā)改局產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,業(yè)主安裝充電樁僅需向小區(qū)業(yè)委會(huì)或居委會(huì)提出申請(qǐng),并向供電部門報(bào)建,小區(qū)物業(yè)公司沒(méi)有任何理由阻撓。
業(yè)主:
想裝充電樁但物業(yè)不配合
李明家住萬(wàn)江深業(yè)歐景城小區(qū),上個(gè)月,他訂購(gòu)了一輛特斯拉電動(dòng)轎車,并打算將充電樁裝在自家停車位上,方便使用。
“安裝師傅、供電公司的工作人員到現(xiàn)場(chǎng)看了都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,可是物業(yè)公司卻以消防安全為由不配合安裝。”李明說(shuō)。
昨日,記者來(lái)到李明家所在小區(qū),看到他的停車位處于地下一樓。據(jù)李明妻子介紹,車位左側(cè)緊挨著另一車位,位置較窄,但是車位后面及右側(cè)有較大空間,是適合安裝充電樁的?! ?/div>
充電樁安裝師傅陳強(qiáng)告訴記者,李明的車位屬于固定停車位,電動(dòng)車、充電樁經(jīng)質(zhì)監(jiān)檢測(cè)是安全合格的,完全符合安裝條件。
物業(yè):
業(yè)主要有消防部門證明
物業(yè)公司出于何種理由不允許李明安裝充電樁?
“只要業(yè)主向消防大隊(duì)申請(qǐng),消防大隊(duì)出具允許安裝充電樁的證明,我們也會(huì)配合的。”小區(qū)物業(yè)公司——深圳市鵬基物業(yè)管理服務(wù)有限公司東莞分公司工程部負(fù)責(zé)人安先生表示,“我們也不知道裝充電樁是否需要消防審批,但是充電樁安裝后加大小區(qū)用電負(fù)荷,我們需要進(jìn)行相關(guān)的設(shè)備增強(qiáng)措施調(diào)整,而且旁邊有那么多車位,是存在消防隱患的。”安先生也稱,物業(yè)方也曾就此咨詢消防大隊(duì),但至今未有回復(fù)。
對(duì)此,李明表示:“我們咨詢過(guò)消防部門,消防部門并沒(méi)有說(shuō)不允許安裝,而且他們也沒(méi)有職責(zé)出具相關(guān)的審批證明。”
根據(jù)市供電局關(guān)于東莞居民報(bào)建充電樁業(yè)務(wù)的安裝指引,無(wú)論是在自有產(chǎn)權(quán),還是在小區(qū)公共場(chǎng)所(社會(huì)公共場(chǎng)所),均未提及需要“消防證明材料”。指引顯示,居民向供電部門報(bào)建自有產(chǎn)權(quán)充電樁,只需要提供身份證明材料和用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料即可。
市發(fā)改局:
物業(yè)不配合業(yè)主可投訴
昨日,市發(fā)改局產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科相關(guān)負(fù)責(zé)人謝龍表示,只要建筑本身無(wú)消防問(wèn)題,業(yè)主在車位安裝充電樁并不需要經(jīng)過(guò)消防部門審批,小區(qū)物業(yè)也應(yīng)無(wú)條件配合,業(yè)主僅需向物業(yè)進(jìn)行報(bào)備。
“個(gè)人如果需要裝充電樁,可向小區(qū)業(yè)主委員會(huì)申請(qǐng),只要業(yè)委會(huì)同意,業(yè)主就可委托相關(guān)有資質(zhì)的公司裝設(shè)充電樁設(shè)備,并向供電部門申請(qǐng)解決供電問(wèn)題。”謝龍說(shuō),如果小區(qū)沒(méi)有業(yè)委會(huì),業(yè)主可以向當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)提出申請(qǐng)。
謝龍建議,如果業(yè)主建充電樁過(guò)程中遇到物業(yè)的不合理阻撓,可向業(yè)委會(huì)或居委會(huì)反映情況,由他們出面溝通解決,若物業(yè)公司仍不允許,市民也可以撥打12345政府服務(wù)熱線進(jìn)行投訴。
延伸
全市已建1000個(gè)公共充電樁
如果有市民已經(jīng)買了電動(dòng)車,但小區(qū)車庫(kù)仍未裝充電樁,那怎么給愛(ài)車充電呢?
記者了解到,目前,東莞共有56個(gè)充電站,總計(jì)1000個(gè)公共充電樁,每個(gè)站至少有5個(gè)充電樁,并且以1:4的比例配備直流和交流充電樁。兩者相比較,直流電充電時(shí)間更快,但對(duì)充電電池?fù)p害也較大,交流電充電則相反。
謝龍介紹,市內(nèi)56個(gè)充電站主要建設(shè)在客運(yùn)站等大型交通樞紐、地鐵沿線中轉(zhuǎn)交通樞紐、大型商業(yè)中心、大型公園等四類場(chǎng)所。
“在前幾年,東莞的新能源汽車主要集中在公交車和巡邏車、物流車等專用車領(lǐng)域。”謝龍說(shuō),近年來(lái),私人購(gòu)置新能源汽車的也越來(lái)越多,也有越來(lái)越多的個(gè)人在車庫(kù)里安裝充電樁。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),東莞目前起碼有逾千個(gè)散裝充電樁。
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