安永估計,到2035年,歐洲需要安裝6500萬個充電樁來滿足1.3億輛電動汽車的補能需求,其中85%為家用充電樁。與此同時,為緩解用電高峰,電力供應(yīng)商需提供激勵措施,引導(dǎo)民眾在非高峰時段充電,并允許汽車電力反向輸入電網(wǎng),這意味著普通居民的家庭用電系統(tǒng)和汽車均需具備雙向充電能力。
根據(jù)安永會計師事務(wù)所(Ernst & Young)和歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟(Eurelectric)的聯(lián)合報告,預(yù)計到2030年,歐洲電動汽車保有量將從目前的不足500萬輛增長到6500萬輛,到2035年將達(dá)到1.3億輛。
為解決電動汽車的補能問題,安永估計,歐洲地區(qū)將需要6500萬個充電樁,其中85%為家用充電樁。
這對歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出兩大任務(wù),首先需要在道路、工作場所和停車場等充電區(qū)域安裝900萬個戶外充電樁。根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)(BloombergNEF)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),整個歐洲目前已安裝約44.5萬個戶外公共充電樁。
“我們花了10年時間安裝了40萬個充電樁,”安永全球能源和資源主管Serge Colle說,“2030年以前,我們每年需要增加大約50萬個,而2030年到2035年間,每年新增的充電樁數(shù)量需要翻倍,大約為100萬個。”
安永估計,此次擴建公共充電樁需要資金約620億美元,另外還需要720億美元來安裝剩余的5600萬個家用充電樁。“提前建造數(shù)量充足的充電樁所花費的成本,遠(yuǎn)比未來發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足時要低得多。”歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟秘書長Kristian Ruby表示。
除了安裝足夠數(shù)量的充電樁外,政府還需注意管理電網(wǎng)上新增的負(fù)載。安永分析,高速公路上的車輛對充電速度要求較高(快充),如此一來,大量電動汽車同時充電將使電網(wǎng)的峰值負(fù)載激增90%左右。Serge Colle表示,為此充電站周圍需要額外建設(shè)光伏等儲能系統(tǒng)。
同時,安永預(yù)計,在城市住宅環(huán)境中,充電需求將在晚上激增,這也將導(dǎo)致峰值負(fù)載增加86%左右。為緩解用電高峰,電力供應(yīng)商需提供激勵措施,引導(dǎo)民眾在非高峰時段充電,并允許汽車電力反向輸入電網(wǎng),這意味著普通居民的家庭用電系統(tǒng)和汽車均需具備雙向充電能力?！ ?/div>
該報告顯示,通過采取此類緩解措施,政府可將電動汽車的充電高峰負(fù)載峰值減少20%以上。
關(guān)鍵詞：
充電樁
