4日，索尼集團(tuán)和本田公司聯(lián)合宣布，已就純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)合作基本達(dá)成協(xié)議，雙方將共同出資成立新公司開發(fā)純電動(dòng)汽車。這一消息引發(fā)了業(yè)界的極大關(guān)注。這次聯(lián)手對(duì)索尼和本田來說有著什么樣的意義，又會(huì)給日本汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么樣的影響？
財(cái)經(jīng)頻道特約記者 李茜文：在東京一年一度的電動(dòng)汽車展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，共展示了包括豐田、特斯拉等在內(nèi)的20多輛電動(dòng)汽車。除了傳統(tǒng)車企的電動(dòng)汽車以外，最受到關(guān)注的，就是由日本科技巨頭索尼研發(fā)的兩款純電動(dòng)汽車。
白色的是轎車車型；香檳色的是索尼在今年1月剛剛推出的SUV車型，為確保行車安全，索尼在這款車的車頭以及倒車鏡處安裝了40多個(gè)傳感器，其中使用了索尼的圖像處理芯片，同時(shí)為了提升駕乘體驗(yàn)，還強(qiáng)化了車內(nèi)音響、游戲等娛樂功能。
就在前天，索尼和本田聯(lián)合宣布，將在年內(nèi)共同組建一家新公司，開發(fā)純電動(dòng)汽車，從2025年開始銷售。其中，索尼主要負(fù)責(zé)開發(fā)汽車軟件和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，以及提供出行服務(wù)平臺(tái)，而本田則側(cè)重于生產(chǎn)和銷售。索尼總裁近期就曾表示，純電動(dòng)汽車所需的傳感器、通信及娛樂系統(tǒng)正是索尼的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)索尼來說，這是重新定義汽車的好機(jī)會(huì)。
值得注意的是，這次合作實(shí)際上是由本田率先提出的。作為傳統(tǒng)車企，本田之所以選擇與索尼聯(lián)手，其實(shí)是因?yàn)樵谌ツ?月，本田提出到2040年停售所有燃油車，屆時(shí)新車將只限于純電動(dòng)汽車和燃料電池車。然而迄今為止，本田在新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不突出，所以這時(shí)有可能成為造車新軍的索尼，就進(jìn)入了本田的視野。
長(zhǎng)期以來，日本汽車制造業(yè)形成了以整車企業(yè)為頂點(diǎn)、配套廠商位居其次的垂直分工體系，這使得整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中獲得了有利地位。但有分析認(rèn)為，隨著科技企業(yè)等非傳統(tǒng)車企進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，原來的分工體系和產(chǎn)業(yè)格局將受到?jīng)_擊。而本田主動(dòng)尋求與索尼合作，也可以看做傳統(tǒng)車企的一種嘗試。（央視財(cái)經(jīng)）
