SKI表示，匈牙利第三工廠是一個長期項目，將在2028年完成建設，總投資約為2.6萬億韓元（約合人民幣150億元），并補充稱，如果需要則計劃通過外部融資籌集更多資金。

 

       據悉，第三工廠將于2021年第三季度開工建設，目標是在2024年第一季度開始大規模生產。

 

       以下，為您盤點SKI的全球動力電池產能。

 

匈牙利

 

       為了能快速響應歐洲客戶的需求，2017年，SKI斥資8000萬億韓元，在匈牙利北部的科馬隆建立首家離岸電動車電池工廠。該工廠已投產，設計產能7.5Gwh。

 

       2019年2月底，SKI投資8.59億美元，在匈牙利科馬羅姆市建設第二座電動汽車電池工廠。該工廠正在建設中，產能將達9Gwh。

 

       2021年1月29日，SKI表示，將投資1.3萬億韓元，在匈牙利建設其第三座電池工廠。該工廠計劃于今年第三季度啟動建設，規劃產能30GWh。

 

中國

 

       2018年8月底，SKI重啟與北京汽車的合作項目，投資人民幣50億元在常州建設年產7.5Gwh的動力電池工廠。2019年，該工廠建成投產。

 

       2020年10月30日，SKI動力電池鹽城基地項目一期建成，這是SKI繼中國江蘇常州工廠之后的第二座動力電池生產工廠。該項目于2019年年底開始建設，投資額為10.5億美元（當時折合人民幣約73.82億元）。項目一期規劃產能27GWh，規劃用地605畝，建筑面積31.8萬平方米，主要進行鋰離子軟包動力電池的生產和銷售。

 

       此外，2018 年下半年，SKI宣布，將在中國常州投資 24.4 億元人民幣建立一家電池配件工廠，占地14.5萬平方米，計劃建設4套鋰電池電池隔膜生產設備和3套陶瓷涂層隔膜生產設備，新工廠將于2019年初開工，2020年投產。

 

美國

 

       2018年底，SKI決定在美國佐治亞州新建動力電池工廠，新電池工廠2019年初開工，預計2022年投入生產，總投資金額將達到1.14萬億韓元（約合人民幣61.5億元），投產初期年產目標值為9.8GWh，后期經過追加投資，預計年產能將達到55GWh左右。 

 

       而SKI在美國的第二家工廠也已動工，規劃產能為11.7GWh，計劃于2023年為福特F-150純電動版車型生產電池。

 

       有報道稱，SKI的目標是兩家美國工廠年產20萬套電池。

 

       此外，SKI還計劃將位于韓國瑞山電池廠的產能擴大至5GWh。并投資25.36億元人民幣，在波蘭新建一家年產4.7億平方米的隔膜工廠，預計2021年3季度批量生產。 

 

       根據SKI規劃，加上其在韓國本土工廠的產能，到2023年SKI全球動力電池產能將達到85GWh，而到2025年其電池產能將超過125GWh。

 

認識SKI 
 

       資料顯示，SKI為現代、起亞、福特、戴姆勒、大眾、北汽等多家國內外知名車企配套動力電池。國內的天齊鋰業、當升科技、新宙邦、中科電氣等企業已經先后進入SKI供應鏈。

 

       2019年，SKI全球動力電池裝機量1.9GWh；2020年，SKI全球動力電池裝機量約為7GWh，市占率5.1%，位居世界動力電池裝機量排行第6。

 

       公開資料顯示，SKI主打軟包電池，當前材料體系以NCM622為主，目前量產的單體電芯最高能量密度達到260Wh/kg。

 

       去年8月，SKI宣布成功商業化全球首個鎳含量為90%的NCM9電池。據了解，此次SKI研發的NCM9電池，在對隔膜技術進行改進、進而增強電池穩定性的基礎上，將鎳含量提高至90%的同時，還將鈷含量降低到了5%，將電動車續航里程增加到700公里。

 

       還有消息稱，SKI正在致力于開發新型NCM電池，該電池鎳含量88%，較NCM 811電池提高8%，續航里程提高到500km-600km，鈷含量6%，較NCM811電池降低4%。