現(xiàn)代汽車公司簽署諒解備忘錄(MOU)，與韓國政府以及物流、電池和移動公司合作，展示電動汽車(EV)電池租賃業(yè)務(wù)。

通過這項協(xié)議，現(xiàn)代汽車旨在通過減輕購買電動汽車的初始成本負擔，并提供創(chuàng)新服務(wù)，實現(xiàn)電池的環(huán)保再利用，從而促進電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車與韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部以及Hyundai Glovis、LG新能源和KST Mobility就電動出租車電池的租賃和電動汽車電池在儲能系統(tǒng)中的可持續(xù)再利用簽署了諒解備忘錄。

根據(jù)協(xié)議，出租車運營商KST Mobility將把新購電動汽車電池的所有權(quán)出售給Hyundai Glovis，然后KST Mobility每月支付電池使用費。因此，KST Mobility能夠降低購買電動汽車的初始投資。

當大量使用后更換電池時，拆下的電池將在儲能系統(tǒng)中重新使用，以便為電動汽車出租車快速充電。為了節(jié)省成本，ESS在電價最低的半夜時段收費，然后在電價相對昂貴的白天向電動出租車收費。

在這種商業(yè)模式下，現(xiàn)代汽車將監(jiān)督整體業(yè)務(wù)運營，同時向KST Mobility銷售電池電動汽車(BEV)。現(xiàn)代汽車還負責為使用后返回電池的車輛提供電池保修和更換電池。

Hyundai Glovis將提供電池租賃服務(wù)，并在首次使用后回收電池。最近，Hyundai Glovis獲得一項能夠高效運輸大量廢舊電池的集裝箱專利，增強了相關(guān)能力。

LG新能源將通過購買使用后的電池來分析安全性和剩余價值。該公司還將把這些電池安裝到ESS單元中，用于快速充電服務(wù)，并將其出售給KST Mobility，以便為其電動出租車車隊使用充電器。根據(jù)諒解備忘錄，這些電動汽車的駕駛和電池數(shù)據(jù)與各方共享。