Nauto CEO Stefan Heck向記者透露，汽車制造商和安聯(lián)將會(huì)在他們的測(cè)試車輛上采用此技術(shù)，提取有關(guān)駕駛習(xí)慣、復(fù)雜十字路口和交通擁堵方面的數(shù)據(jù)，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。除寶馬豐田外，還有一家車企也進(jìn)行了投資，但Nauto沒(méi)有提供具體信息。

寶馬、安聯(lián)和豐田的此次投資更突出了汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)智能系統(tǒng)的巨大需求，智能系統(tǒng)不僅能提高汽車行駛的安全度，降低風(fēng)險(xiǎn)，為將來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車做準(zhǔn)備，還能使車隊(duì)運(yùn)營(yíng)更高效。

Nauto當(dāng)前的系統(tǒng)是在汽車擋風(fēng)玻璃上配置一個(gè)價(jià)值400美元的設(shè)備，包括一個(gè)小型攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，系統(tǒng)能自動(dòng)收集分析數(shù)據(jù)，識(shí)別酒駕及發(fā)信息等行為，告誡駕駛員嚴(yán)禁做出一些舉動(dòng)。這些能幫助保險(xiǎn)商評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，杜絕作弊，并獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)良好的駕駛員。包括舊金山Citywide Taxi在內(nèi)的很多商業(yè)車隊(duì)已經(jīng)采用該系統(tǒng)。

Nauto的長(zhǎng)期計(jì)劃是轉(zhuǎn)移其在改裝領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，將其軟件系統(tǒng)置入新產(chǎn)車輛，該系統(tǒng)依賴于一個(gè)巨大的云網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠識(shí)別車輛和駕駛員的行為，還能追蹤路況和安全事故。無(wú)論是駕車習(xí)慣還是城市道路上的不同狀況，對(duì)汽車制造商生產(chǎn)自動(dòng)或半自動(dòng)駕駛汽車都是不可或缺的。

Heck7月份曾告訴路透社，企業(yè)投資者能夠最早獲得新技術(shù)，但是沒(méi)有專有權(quán)。車企也有權(quán)在Nauto數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立自己的應(yīng)用。