據(jù)外媒報道，LG新能源（LG Energy Solution）已向韓國交易所申請上市初步許可，計劃今年進(jìn)行首次公開募股（IPO）。據(jù)知情人士透露，LG新能源首次股票發(fā)行融資約10萬億韓元（約合89億美元），估值達(dá)100萬億韓元（約合890億美元）。

 

據(jù)悉，LG新能源計劃將IPO首次所募資金用以擴(kuò)建動力電池項目，以進(jìn)一步提升其動力電池產(chǎn)能，滿足客戶電池需求。

 

數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年年底，LG新能源現(xiàn)有動力電池產(chǎn)能約為120GWh。根據(jù)規(guī)劃，到2023年其動力電池產(chǎn)能將達(dá)到260GWh。

 

為更好地支撐動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，2020年12月，LG化學(xué)分拆電池部門業(yè)務(wù)，并獨立為LG新能源。

 

得益于全球電動汽車市場的快速發(fā)展，以及為眾多國際主機廠配套，LG新能源業(yè)績正快速增長。據(jù)了解，今年一季度，LG新能源銷售收入達(dá)到38.2億美元，營業(yè)利潤約為3.1億美元，兩項數(shù)據(jù)均突破季度新高。LG新能源表示，預(yù)計第二季度客戶電動汽車的銷量增長將繼續(xù)帶動公司汽車用電池的業(yè)績增長，“公司通過盡早實現(xiàn)增建生產(chǎn)線和降低成本，繼續(xù)努力提高盈利能力。”

 

客戶方面，LG新能源的下游客戶幾乎涵蓋了全球主流汽車制造商，包括特斯拉、通用、福特、雷諾、沃爾沃汽車、大眾，以及韓國兩大汽車制造商現(xiàn)代和起亞都是其客戶。因而，LG新能源的上市也引發(fā)了其客戶的廣泛關(guān)注。此前有消息稱，特斯拉曾考慮參與LG新能源IPO募資，希望借此繼續(xù)鞏固雙方合作關(guān)系，保障電池供應(yīng)穩(wěn)定。

 

SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，全球新能源汽車動力電池裝機量約為65.9GWh，較2020年同期增長了145.9%。其中，LG新能源的裝機量約為14.2GWh，僅次于寧德時代，排名第2，全球市場占比也達(dá)到21.3%。