據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel建立的電池回收初創(chuàng)企業(yè)Redwood Materials完成了最新一輪的融資，金額超過(guò)7億美元，該公司的目標(biāo)是要顛覆美國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

 

（圖片來(lái)源： Redwood Materials ）

 

兩位知情人士透露，本輪融資過(guò)后，該公司的估值達(dá)到了37億美元。最新一輪融資的規(guī)模達(dá)到了該公司前幾輪融資總和的6倍以上。Redwood拒絕就此消息置評(píng)。

 

Redwood在2017年完成了200萬(wàn)美元的種子輪融資，并在去年的首輪融資中籌集了4,000萬(wàn)美元。亞馬遜氣候基金去年也對(duì)其進(jìn)行了投資，但是投資金額不詳。其C輪融資的領(lǐng)投方為T(mén) Rowe Price，其他參投方包括高盛、Baillie Gifford、加拿大養(yǎng)老金計(jì)劃投資委員會(huì)、富達(dá)、Capricorn、Breakthrough Energy Ventures和亞馬遜氣候基金。

 

該公司與亞馬遜和松下達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，將電子垃圾分解成粉末狀，通過(guò)化學(xué)品進(jìn)行處理，然后作為原材料再送回供應(yīng)鏈。美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)顯示，目前得到回收利用的鋰電池不到總量的5%，隨著越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始走上純電動(dòng)道路，預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求將會(huì)激增。

 

Redwood的增長(zhǎng)，正值美國(guó)對(duì)中國(guó)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位感到擔(dān)憂之際。美國(guó)能源部長(zhǎng)Jennifer Granholm此前曾稱，這種情況對(duì)美國(guó)構(gòu)成了威脅。BNEF intelligence的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)控制著“全球80%的原材料精煉、77%的電池產(chǎn)能，和60%的零部件制造市場(chǎng)”。

 

2003年，Straubel與其他創(chuàng)始人一起成立了特斯拉，并曾擔(dān)任該公司CTO一職長(zhǎng)達(dá)15年，在特斯拉發(fā)揮了重要的作用。一個(gè)月以前，Redwood宣布了自己的擴(kuò)張計(jì)劃，該公司表示將把其130人的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到500人以上，并且在塔霍-雷諾工業(yè)中心(Tahoe-Reno Industrial Center)購(gòu)買(mǎi)了一塊100英畝的土地，特斯拉的超級(jí)工廠也在該工業(yè)中心內(nèi)。