3月底，北汽新能源正式完成B輪融資，此輪增資完成后，注冊資本將從32億元增至48億元。兩個月前，北汽新能源正式開啟B輪融資，資金至少為80億人民幣。這是北汽新能源繼2016年30億A輪融資完成后的第二輪融資。
 

        北汽新能源總經(jīng)理鄭剛此前向媒體透露，公司計劃在2018年完成上市。
 

        根據(jù)公開資料顯示，在2016年3月第一輪增資中，增資價格是每股2.56元，北汽新能源估值為81.92億元。但第二輪80億元增資后，北汽新能源最新估值達(dá)到240億元，較之前提升193%。
 

        事實上，估值大幅增長背后有兩方面原因：
 

        一方面，在一系列政策調(diào)整和補貼下滑后，2017年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始從政策驅(qū)動期向市場主導(dǎo)期過渡。北汽新能源隸屬我國五大汽車集團之一的北汽集團，母公司一切強大資源及背景無形中都化作其在鋰電行業(yè)強勁發(fā)展的后盾。
 

        同時與其他傳統(tǒng)汽車集團相比，北汽集團在新能源布局上已經(jīng)走在前列。作為旗下專門成立負(fù)責(zé)新能源乘用車項目并且獨立運營的子公司，北汽新能源正在尋求獨立上市。
 

        另一方面，作為我國第一家拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，北汽新能源加速投擴產(chǎn)，年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目在重慶涪陵生產(chǎn)基地開工。近兩年，其在新能源汽車方面成績突出，產(chǎn)銷量一直在全國各大企業(yè)中排名靠前。數(shù)據(jù)客觀反應(yīng)了北汽新能源的變化，其乘用車銷量逐年大幅增長(詳見下表)。
 

 

 

        至此，北汽新能源兩大“靚點”頗為吸人眼球：最新估值比第一輪增資后暴增193%；國內(nèi)新能源汽車一季度產(chǎn)銷低迷下，創(chuàng)造111%增長速度，接近行業(yè)增速3倍。
 

        這一切背后，支撐北汽新能源持續(xù)發(fā)展的動力電池配套商到底是誰？高工鋰電特此梳理北汽新能源進(jìn)入目前已發(fā)布的前4批推薦目錄車型數(shù)量及配套電池企業(yè)情況，以期對讀者有所裨益。