初獲成功的啟辰大V為啟辰的未來發(fā)展指明了方向。
對眾多汽車人而言，今年是令人難忘的一年，缺芯連綿不斷，新冠疫情此起彼伏，大環(huán)境的不確定讓汽車行業(yè)受到了不小的沖擊，出現(xiàn)了整體下滑的趨勢。這其中合資品牌受影響最為明顯，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月合資品牌的銷量為924,661輛，同比下滑了29.6%，但并非所有品牌都處于下滑的狀態(tài)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰便是逆勢生長的特例。
作為東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌運營后的重要板塊，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰取得了良好的成績。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年10月東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌全系交車10,018輛，同比增長23.3%。1～10月累計交車同比增長4.8%。
一邊是整體向下，另一邊是快速崛起，跑贏大盤的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰市場占有率得到了提升，而這主要得益于啟辰大V的誕生，作為一款全新車型，啟辰大V上市首月便獲得了上萬名消費者的認(rèn)可，這樣出眾的成績讓東風(fēng)日產(chǎn)啟辰邁向了向上發(fā)展的快車道。
“主心骨”大V
從近兩年整個行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)而言，對體量小的汽車品牌并不友好，一方面是因為市場競爭加劇，體量小的車企很難形成自身獨特的競爭壁壘；另一方面，突發(fā)的疫情將抗風(fēng)險能力不強(qiáng)的小品牌拖進(jìn)了泥潭，再加上今年“芯片荒”的不利影響，眾多車企都是有苦難言。
如何迅速脫離苦海便成了眾多品牌亟需解決的第一難題。
年輕的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰率先做出了嘗試，以全新車型為契機(jī)，以更潮流的設(shè)計和更接近年輕消費者的營銷方式為手段，積極探索，讓東風(fēng)日產(chǎn)啟辰找到了以往的活力，初獲成功的啟辰大V便是最好的證明。
作為一款全新車型，之所以啟辰大V能夠一經(jīng)問世便獲得眾多消費者認(rèn)可，是因為其擁有出眾的產(chǎn)品實力，與諸多實力不強(qiáng)的小品牌而言，背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的啟辰擁有雄厚的技術(shù)支撐，這一點在啟辰大V上展示的尤為明顯。
啟辰大V采用了日產(chǎn)高端車D平臺底盤，新車在前麥弗遜獨立前懸掛和多連桿獨立后懸掛上均裝有橫向穩(wěn)定桿，有效抑制過彎時車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。不僅如此，啟辰大V還是同級車型中獨家采用鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的車型，能夠有效降低簧下質(zhì)量和車輪運動慣性，提升操控性和舒適性。
硬實力出眾僅僅是啟辰大V的優(yōu)勢之一，在車輛的調(diào)校上日產(chǎn)專業(yè)團(tuán)隊的加持也讓其加分不少。精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，出眾的彎道操控性能，以及針對中國路況進(jìn)行調(diào)校的減震器，彰顯出新車偏運動化調(diào)校風(fēng)格的同時，也為年輕消費者帶來了更多的駕駛樂趣。
如果說在操控屬性上向年輕人喜歡的運動化風(fēng)格靠攏是啟辰大V的優(yōu)勢所在，那么在營銷層面以更接地氣的方式，調(diào)動起更多年輕人的積極性的啟辰大V，便實現(xiàn)了快速走向年輕消費者中間的目標(biāo)。
自新車命名開始，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰便啟動了“一字萬金”活動充分調(diào)動年輕人參與，實現(xiàn)全民共創(chuàng)，不僅如此，啟辰還多次舉辦車主沙龍和“寵粉”活動，既讓車主感受到品牌的溫度，又為車輛的優(yōu)化提供了幫助。
一邊是從研發(fā)生產(chǎn)之初融入年輕人喜愛的元素，另一邊通過積極同年輕消費者互動，不斷強(qiáng)化自身的青春氣息，這樣的舉措使得啟辰大V收獲了諸多年輕消費者的喜愛。
而啟辰大V的火爆也為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰走出困境提供了支撐，一方面提升了整個啟辰的市場表現(xiàn)，讓更多的消費者了解啟辰，塑造新的產(chǎn)品形象，另一方面啟辰大V的熱銷也將部分消費者的目光引到了啟辰星等產(chǎn)品上，這為啟辰品牌的持續(xù)生長、逆勢上揚提供了原動力。
更年輕、更迅速
相對于運動化調(diào)校的因素而言，更時尚的造型設(shè)計是啟辰大V“拿捏”住年輕消費者的關(guān)鍵。啟辰大V首次啟用了年輕造車團(tuán)隊 ——“V 力造物者”，讓年輕造車團(tuán)隊為自己、為90后年輕人群打造專屬出行座駕。
作為一批為汽車狂熱的年輕人，他們既懂得年輕消費者的用車需求，又對汽車有著深刻的理解，背靠“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟雄厚的技術(shù)支撐，“V 力造物者”團(tuán)隊的任何想法，都能以最快的速度變成現(xiàn)實。
全新一代V-Galaxy家族式設(shè)計、貫穿車身的風(fēng)雕凌厲腰線、19寸超大尺寸輪轂、1.6m貫穿式尾燈設(shè)計以及同級領(lǐng)先的1.7㎡全景光感天幕無不彰顯著啟辰大V年輕的氣息。
如果說造型設(shè)計是吸引年輕消費者的重要因素，那更科技的操作方式便是讓年輕人對啟辰大V愛不釋手的根本所在。
啟辰大V搭載了啟辰V-link星云智聯(lián)系統(tǒng)，不僅提供了多種不同風(fēng)格的UI設(shè)計，還可輕松實現(xiàn)汽車、家居、手機(jī)無縫連接，打造更為完善的智能汽車生活圈。更為值得一提的是，為了提升消費者的駕駛安全，啟辰大V還搭載了啟辰V-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，集合了ICC 全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LKA車道居中控制系統(tǒng)以及LDP 車道偏離修正系統(tǒng)為一身，可輕松實現(xiàn)全速域自動跟車，同時確保車輛始終保持在車道中央，讓駕駛更輕松更安全。
而這樣出眾產(chǎn)品的問世，一方面說明啟辰造型中心的作用開始凸顯，年輕團(tuán)隊對潮流的把握，讓啟辰擁有了快速適應(yīng)市場變化的能力，這對啟辰的未來發(fā)展有著頗為積極的作用；另一方面，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的支撐，也為諸多潮流設(shè)計快速的從概念變成現(xiàn)實創(chuàng)造了條件，這樣既有自身把握潮流的能力，又有雄厚實力支撐的狀態(tài)，便是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰再度發(fā)展的動力源泉。
縱觀整個汽車市場，既擁有契合市場的“想象力”，又有切實可行“執(zhí)行力”的品牌并不多，啟辰便是其中頗為典型的一個，啟辰大V的成功一方面證明了啟辰團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力，另一方面也為啟辰的未來發(fā)展指明了方向，站在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟雄厚技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，以更年輕的姿態(tài)走進(jìn)消費者中間，便是啟辰品牌的制勝法寶。
