今年“十一”長(zhǎng)假，很多人發(fā)現(xiàn)跑上高速路的純電動(dòng)車(chē)驟然多了起來(lái)。“電車(chē)”正成為大家低碳出行的好伙伴，但如何掌握正確“姿勢(shì)”，讓“電車(chē)”實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的駕駛無(wú)憂？廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者走訪省內(nèi)高速路服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前服務(wù)區(qū)基本配套了足夠的充電樁，在日常基本可滿足省內(nèi)“電車(chē)”司機(jī)的城際出行需求。但若遇到假期高峰時(shí)段，業(yè)內(nèi)專家則建議：駕駛長(zhǎng)續(xù)航的“電車(chē)”或混動(dòng)車(chē)型，以及能實(shí)現(xiàn)快速換電的新能源汽車(chē)會(huì)更符合長(zhǎng)途出行要求。
低碳出行成旅游新風(fēng)向
今年“十一”假期，綠色低碳出行成為人們旅游的新風(fēng)向。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年國(guó)慶假期，國(guó)內(nèi)高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到平時(shí)的近4倍；10月1日到3日，高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%。
同時(shí)，廣東電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶期間僅高速公路充電樁充電量同比增長(zhǎng)73.76%，廣東電網(wǎng)充換電服務(wù)日均充電量達(dá)到92萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。此外，據(jù)廣東電網(wǎng)數(shù)據(jù)，廣東省內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)呈整體流出趨勢(shì)。其中，粵東西北城市充電活躍度大幅度上升，充電量192.8萬(wàn)千瓦時(shí)，超過(guò)珠三角城市，同比增長(zhǎng)51.8%。
在新能源汽車(chē)迅速普及之下，如何讓“綠牌車(chē)”更安心實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途出行呢？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，要從車(chē)型選擇、快充布局、換電模式等方面下手。
·長(zhǎng)續(xù)航、混動(dòng)為長(zhǎng)途首選
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在當(dāng)前純電動(dòng)車(chē)保有量中，七八成車(chē)輛續(xù)航只有三百多公里，甚至更低，這些車(chē)型并不適合長(zhǎng)途出行。相對(duì)來(lái)說(shuō)，一些續(xù)航長(zhǎng)達(dá)500KM以上的純電車(chē)型，以及混動(dòng)和增程式產(chǎn)品在“出遠(yuǎn)門(mén)”時(shí)會(huì)更方便一些，如理想ONE、比亞迪dm-i車(chē)型等。一位比亞迪宋plus dm-i車(chē)主告訴記者，充電不方便時(shí)也就切換燃油模式，自己也是因?yàn)檫@個(gè)原因才選擇購(gòu)買(mǎi)。
·“高功率快充”有效解決周轉(zhuǎn)率
記者留意到，當(dāng)前不少擁有先進(jìn)快充技術(shù)的新能源車(chē)企正將專屬快充樁布局在高速路上。小鵬汽車(chē)透露，此前已有11個(gè)車(chē)主專屬的高速超級(jí)充電站投入使用，充電功率為180kW，高速快充布局密度在200公里以內(nèi)。特斯拉充電功率達(dá)到250kW的充電樁也在加速實(shí)現(xiàn)城際主干道路1小時(shí)通達(dá)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。“5分鐘可充250km”的廣汽埃安快充樁也在加快布局。可以說(shuō)，讓充電變得如加油一樣快捷方便，這也成為解決充電樁“周轉(zhuǎn)率”的有效手段之一。
·換電模式是充電的有效補(bǔ)充
隨著高端電動(dòng)車(chē)保有量增加，不僅快充，只需要3～5分鐘就能“滿電出發(fā)”的換電站的需求也迫切。崔東樹(shù)認(rèn)為，換電模式是“很好的商業(yè)模式”，有助于提升用戶體驗(yàn)。
記者留意到，換電模式已連續(xù)兩年被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》中。此外，工信部、能源局之前已發(fā)布試點(diǎn)計(jì)劃，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司9月初調(diào)研換電模式，中汽協(xié)上月就《電動(dòng)乘用車(chē)共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)。中國(guó)石化也宣布計(jì)劃到2025年建成5000座充換電站。目前政策和業(yè)界對(duì)換電模式的呼聲也逐漸高漲，將成為解決充電慢、充電難的另外一個(gè)有效發(fā)展路徑。
服務(wù)區(qū)充電配套迅速升級(jí)
隨著新能源車(chē)的迅速普及，龐大的“電車(chē)”用車(chē)群體正迫切需要更多的充電樁匹配。據(jù)公安部10月公布的最新數(shù)字顯示，截至9月我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)678萬(wàn)輛，而且數(shù)量還在不斷增長(zhǎng)中，與此同時(shí)，各地也正加快布局充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。國(guó)新辦在9月26日加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會(huì)上表示，目前全國(guó)高速公路充電樁保有量達(dá)到了10836個(gè)，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個(gè)，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到了2318個(gè)。
記者留意到，在廣東省內(nèi)充電更快、技術(shù)更安全的充電設(shè)施也紛紛在高速公路上落地，為城際出行的司機(jī)帶來(lái)福音。
廣東省交通集團(tuán)信息顯示，全省高速公路服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋。如在二廣高速省內(nèi)南北方向，記者查詢發(fā)現(xiàn)14個(gè)服務(wù)區(qū)均有充電站，約等于50~100公里左右就有一個(gè)點(diǎn)。同時(shí)，當(dāng)前高速路服務(wù)區(qū)使用120kW和160kW充電功率的快充設(shè)施，充電20分鐘至少可續(xù)航200公里，基本滿足“電車(chē)”車(chē)主在日常跨市出行時(shí)的城際通勤補(bǔ)電需求。
記者還在沿海高速斗門(mén)服務(wù)區(qū)的充電站看到，每個(gè)充電樁上都貼了使用指南，還有24小時(shí)服務(wù)熱線，遇到問(wèn)題用戶可隨時(shí)聯(lián)系到客服來(lái)解決。不僅如此，南方電網(wǎng)表示，為保障設(shè)備使用，南方電網(wǎng)旗下各供電局組織服務(wù)隊(duì)提前對(duì)充電樁設(shè)備開(kāi)展“體檢”，檢查充電設(shè)施絕緣性能和設(shè)備安全，排除安全隱患。在廣東肇慶高要，還對(duì)服務(wù)器用電設(shè)備以及10千伏線路開(kāi)展無(wú)人機(jī)特巡和安全用電檢查。
