Alpine 4首席執(zhí)行官Kent Wilson表示：“今年早些時候，我和ElecJet首席執(zhí)行官Sam Gong開始著手研究電池電源解決方案，以滿足未來US-2無人機(jī)的巨大電力需求。顯然，純鋰電池不是US-2設(shè)計方案的最佳答案，因此必須采用不同的技術(shù)。石墨烯成為我們顯而易見的答案。石墨烯是一種令人驚嘆的電導(dǎo)體，顯著降低了充電周期內(nèi)鋰電池發(fā)熱。石墨烯增強(qiáng)型電池中的熱量和電阻降低，可以提高充電速度并延長電池壽命。

 

Alpine 4和ElecJet的共同努力最終收獲了兩項成就。第一是認(rèn)識到作為Alpine 4子公司，ElecJet的商業(yè)機(jī)會將大幅增加。第二是兩家公司合為一家，攜手并進(jìn)，可以為電動汽車（EV）市場提供極具吸引力的全新電池解決方案。大多數(shù)電動汽車制造商采用18650、21700和4680等純鋰電池。Rivian、Tesla、Lucid和其他電動汽車公司根據(jù)自產(chǎn)車輛的能量密度需求，采用不同的電池。ElecJet的石墨烯鋰電池產(chǎn)品將提高電動汽車制造商目前所用三種主要電池（18650、21700和4680）的功率密度與能量密度。石墨烯電池的一個關(guān)鍵性能方面是其充電速度將是上述鋰電池的5-8倍。想象一下，采用直流快速充電系統(tǒng)在10分鐘內(nèi)將車輛蓄電池電量從0充至80%，而鋰電池需要30-45分鐘，因此不會因為反復(fù)直流充電而損壞車輛蓄電池。這將使采用石墨烯電池的車輛的可行性與傳統(tǒng)車輛的加油時間保持一致。我們認(rèn)為這是電動汽車市場以及其他各種商業(yè)應(yīng)用的游戲規(guī)則改變者。”

 

ElecJet首席執(zhí)行官Samuel Gong表示：“十年來，人們一直在焦急地期待石墨烯，但石墨烯的研究主要停留在實驗室中。這導(dǎo)大量該題材炒作此起彼伏，市場上充斥著許多虛假產(chǎn)品與公司。但我們在此展示的并不是石墨烯電池的未來，而是該行業(yè)的現(xiàn)在和當(dāng)下。雖然我們主要是電池生產(chǎn)商，但我們通過生產(chǎn)石墨烯電池組來實現(xiàn)我們的承諾。我們生產(chǎn)各種尺寸的直面消費者的石墨烯電池組，只需17分鐘即可完成充電，可通過亞馬遜、Shopify網(wǎng)站，甚至我們在Indiegogo上新推出的活動進(jìn)行購買。

 

為了讓我們的產(chǎn)品給人留下深刻印象，我們在Indiegogo上提供的最新電池組容量是iPhone 13的三倍以上，只需27分鐘即可完成充電！ 我們的充電速度甚至可以更高，但USB C的上限為100W。我們已經(jīng)在商業(yè)規(guī)模上證明，我們的石墨烯電池技術(shù)不僅可以讓充電速度比目前任何技術(shù)快5倍以上，而且更是一種安全、可批量制造、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、可持續(xù)的消費者友好型產(chǎn)品。

 

ElecJet/Real Graphene能夠完成石墨烯產(chǎn)品從生產(chǎn)階段到最終用戶消費產(chǎn)品的“華麗變身”。這種整體的可擴(kuò)展能力正是我們?nèi)〉贸晒Φ脑蛩凇ent具有非凡的遠(yuǎn)見卓識，我們團(tuán)隊很高興能夠參與其中，他的性格魅力秉承了真正的美國核心價值觀。現(xiàn)在，ElecJet/Real Graphene已成為Alpine 4旗下公司，我們可以實現(xiàn)幾十年來電池領(lǐng)域的下一個最大演變，并將美國重新推上這項核心技術(shù)的驅(qū)動者地位。”

 

ElecJet最新的電池組充電器Apollo Ultra最近受到《福布斯》雜志和digitaltrends.com的重點報道。