回想起去年北京車展，消失許久的寶沃品牌以后來者的身份攜BX7“闖進”中國汽車市場，這也是在向大家宣告著它的正式回歸。轉(zhuǎn)眼過去僅一年時間，寶沃在今年3月24日推出了第二款復興產(chǎn)品BX5，在大家依然猜測寶沃品牌復興之路為何走得如此順暢之時，寶沃早就將目光盯向了新能源領(lǐng)域。記者從寶沃汽車內(nèi)部人員得到消息稱，首款新能源汽車概念車型將于即將開幕的上海車展正式亮相。自寶沃汽車宣告回歸以來，步伐一刻沒有停歇過，現(xiàn)在又將對新能源領(lǐng)域進軍，由此也看得出來寶沃品牌回歸市場的決心與效率。
此前在寶沃BX5上市發(fā)布會現(xiàn)場，德國寶沃集團管理委員會主席及全球CEO華立新就向大家介紹道寶沃將回到家鄉(xiāng)在不萊梅建廠并且該工廠將致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，預計在2018年中期開始投產(chǎn)，同時寶沃未來將每年至少推出兩款新車，一款傳統(tǒng)動力車型，一款新能源車型。已經(jīng)上市的BX5加上即將亮相的新能源汽車的組合寓意著寶沃2017年的任務(wù)完美完成。
同時寶沃汽車將在北京密云工廠現(xiàn)有18萬輛/年的產(chǎn)能基礎(chǔ)上增加一倍，新增18萬輛的產(chǎn)品產(chǎn)能，這部分產(chǎn)能將全部用于新能源汽車。今年上海車展于4月19日開幕，屆時，寶沃汽車將攜首款新能源汽車概念車型與大家見面，并與此前上市BX7、BX5共同站在舞臺中央。基于這款概念車打造的量產(chǎn)版車型，小編預測將是BX7EV純電動版，并于年內(nèi)在密云工廠進行投產(chǎn)，擁有著巨大商業(yè)潛力的中國市場定會同步引進這款新能源產(chǎn)品。
國內(nèi)汽車剛性需求大，尤其是近年來被政府大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是被各大車企紛紛看好，越來越多的消費者將目光投向了新能源汽車。根據(jù)北京客車指標調(diào)控管理辦公室公布購車數(shù)據(jù)來看，今年，個人示范應(yīng)用新能源小客車指標額度為51000個，目前已進行了一期搖號，僅剩下10672個人新能源車指標待分配。也就是說今年的指標額度將會于4月26日進行的第二期搖號全部用盡，而去年個人新能源車的指標是在8月份用盡，看來今年要刷新紀錄了。
寶沃汽車顯然察覺出新能源汽車當中的商機，從而加大力度放在新能源汽車領(lǐng)域方面。但是與其它車企相比，雖然進入該領(lǐng)域稍晚了些，并且寶沃距離第一次品牌終結(jié)已經(jīng)過去半個世紀的時間，而中國汽車市場迅速崛起也是發(fā)生在這個時間段內(nèi)。當下汽車市場競爭力只增不減，自主品牌近幾年的飛速發(fā)展有目共睹，并且逐步走向高端化，合資品牌的優(yōu)勢越來越小。擺在寶沃面前的路也是困難重重，不過自古以來，后來者居上的例子也不在少數(shù)，只愿這個有著歷史情懷的品牌未來一片光明。
來源:汽車維基
