財(cái)聯(lián)社7月4日訊（編輯 卞純）摩根士丹利分析師亞當(dāng)•喬納斯（Adam Jonas）周一表示，鑒于特斯拉第二季度的交付量較市場(chǎng)普遍預(yù)期高出4%以上，他們現(xiàn)在預(yù)計(jì)該車企將在2023財(cái)年交付190萬(wàn)輛汽車，高于特斯拉自己設(shè)定的180萬(wàn)輛的目標(biāo)，在2030財(cái)年交付790萬(wàn)輛汽車。
根據(jù)特斯拉7月2日公布的數(shù)據(jù)，該車企第二季交付了466140輛汽車，創(chuàng)下記錄新高，同比增長(zhǎng)45.5%。市場(chǎng)預(yù)計(jì)交付量在445900輛左右。
喬納斯認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車制造商推出電動(dòng)汽車的速度緩慢，可能會(huì)使特斯拉在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較高的市場(chǎng)份額。到2030年，電動(dòng)汽車的普及將以“較低的速度”進(jìn)行，特斯拉的市場(chǎng)份額將高于預(yù)期。
喬納斯打了個(gè)比方，他稱，“一個(gè)更小一點(diǎn)的餡餅，其中較大的一塊給了特斯拉。”
喬納斯指出，這一結(jié)果應(yīng)該會(huì)緩解人們對(duì)特斯拉需求放緩的擔(dān)憂，并證明降價(jià)（策略）是有效的。
上個(gè)月，喬納斯表示，考慮到來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉必須進(jìn)一步降低其汽車成本。這位分析師正在關(guān)注特斯拉進(jìn)一步降價(jià)，并盡早推出低于2.5萬(wàn)美元的Model 2，這樣可以填補(bǔ)底特律三巨頭（福特、通用和克萊斯勒）空出的平價(jià)汽車市場(chǎng)空白。
喬納斯對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)為“持有”，目標(biāo)價(jià)為250美元，較特斯拉最新收盤價(jià)低約10%。周一，特斯拉股價(jià)在常規(guī)交易時(shí)段上漲6.9%，收于279.82美元。
隱憂暗藏
值得注意的是，特斯拉亮眼的交付數(shù)據(jù)背后卻暗藏了一個(gè)隱憂：該車企連續(xù)第五個(gè)季度產(chǎn)量超過(guò)交付量。
特斯拉不斷膨脹的庫(kù)存意味著，該車企需要?jiǎng)?chuàng)造出更多的需求。
高盛周一表示，特斯拉可能會(huì)再次降價(jià)，以增加需求，并解決利潤(rùn)率下滑的問(wèn)題。該行策略師稱，如果降價(jià)幅度超出華爾街的預(yù)期，特斯拉股價(jià)可能會(huì)下跌。
高盛認(rèn)為，特斯拉股價(jià)的其它下行風(fēng)險(xiǎn)包括競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品延遲以及與特斯拉“高度垂直整合”相關(guān)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
不過(guò)，華爾街投行韋德布什（Wedbush）對(duì)特斯拉股價(jià)前景非常樂(lè)觀。在特斯拉公布創(chuàng)紀(jì)錄的第二季度交付量后，該行再次唱多，稱“空頭將進(jìn)入冬眠模式”。
韋德布什分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）維持對(duì)特斯拉股票“跑贏大盤”的評(píng)級(jí)以及300美元的目標(biāo)價(jià)。
艾夫斯在一份報(bào)告中表示，特斯拉第二季度強(qiáng)勁的交付量證明，該公司正在對(duì)抗整個(gè)行業(yè)的不景氣。他認(rèn)為，特斯拉有望實(shí)現(xiàn)今年180萬(wàn)輛的交付指導(dǎo)目標(biāo)。
