在湖里區(qū)海天國(guó)家電網(wǎng)充電站內(nèi)，部分充電樁上貼有“設(shè)備故障”提示紙。
電動(dòng)車越來(lái)越多，有不少司機(jī)反映，島內(nèi)一些充電站，看似充電樁多，但不少存在充不進(jìn)電、損壞嚴(yán)重、設(shè)備老化、通信網(wǎng)絡(luò)不暢等問(wèn)題。連日來(lái)，記者走訪島內(nèi)部分充電站了解情況。
現(xiàn)場(chǎng)1
設(shè)備故障停止服務(wù) 充電樁問(wèn)題多
2月28日下午2點(diǎn)左右，記者來(lái)到位于湖里區(qū)海天路2-1號(hào)的國(guó)網(wǎng)海天充電站，記者發(fā)現(xiàn)36個(gè)充電樁中竟有14個(gè)充電樁無(wú)法使用。其中7個(gè)充電樁上貼有“設(shè)備故障”提示紙，另外7個(gè)充電樁的屏幕上寫著“設(shè)備停止服務(wù)”的字樣。
“怎么都沒法充電啊？”當(dāng)天下午3點(diǎn)，位于呂嶺路上東美地附近的市政充電站，市民陳先生已經(jīng)嘗試了4個(gè)充電樁，卻都無(wú)法給愛車充電。記者粗略計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)安裝有30余個(gè)充電樁，有20個(gè)無(wú)法使用，有的直接掛著“故障停用”招牌，有的甚至直接用罩子罩住。
現(xiàn)場(chǎng)2
故障率高 市民需逐一排查
2月28日上午10點(diǎn)，記者在明發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)外圍的小桔充電站，看到在站內(nèi)50余個(gè)充電樁中，有3個(gè)破敗不堪，上貼著寫有“設(shè)備損壞”的厚紙板，且兩側(cè)的充電槍都用黑色膠布綁住，其中1臺(tái)向后傾斜著。而據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，有的充電樁屏幕雖沒顯示故障，卻需車主逐一嘗試，市民陳先生試了3個(gè)充電槍，才找到能用的。
當(dāng)日下午4點(diǎn)，在國(guó)金廣場(chǎng)附近的市政充電站內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)站內(nèi)十余個(gè)充電樁的顯示屏外部標(biāo)有操作流程的塑料提示牌，均出現(xiàn)不同程度的翹邊、破損等情況。在仙岳高架靠近文化藝術(shù)中心附近的市政資源充電站，記者嘗試掃充電樁顯示屏上的二維碼，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)提示下載的App暫時(shí)下架，不支持服務(wù)。
痛點(diǎn)
投訴反映難 維修成本高
“大概從去年8月份開始就有充電樁陸續(xù)故障，至今無(wú)人維修。”市民陳先生告訴記者，由于海天充電站離公司近，經(jīng)常在這充電。但隨著故障充電樁越來(lái)越多，充電日益困難。
而另一位司機(jī)張先生則說(shuō)，有些滴滴司機(jī)大老遠(yuǎn)跑來(lái)，根本充不上電，由于這附近有餐館可以供滴滴司機(jī)就餐與休息，且充電樁多，海天充電站之前成了許多滴滴司機(jī)充電首選，但近半數(shù)故障充電樁讓他們犯難。隨后記者撥打了充電站立牌上的維保電話，其中一個(gè)工作人員表示自己已離職，另一位工作人員在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行大致了解后，表示會(huì)盡快聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修。
“這個(gè)充電站于2016年左右投入使用，但隨時(shí)間推移，充電樁陸續(xù)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。”在上東美地市政充電站，現(xiàn)場(chǎng)值班人員告訴記者，充電樁出現(xiàn)問(wèn)題的大多是電子元件和模塊損壞，導(dǎo)致充電越來(lái)越慢，一開始充電樁出現(xiàn)損壞，會(huì)安排維修人員前來(lái)修繕，但3年質(zhì)保期過(guò)后，維修成本增加，后期維修沒跟上，就導(dǎo)致?lián)p壞的情況越來(lái)越多。
“這個(gè)地方的信號(hào)不好，因此許多充電樁總是出現(xiàn)中斷充電等故障，只有在入口和出口處的充電樁較穩(wěn)定，經(jīng)常來(lái)充電的司機(jī)都會(huì)不約而同地在那里充電。”在市政資源充電站，工作人員楊先生告訴記者。
針對(duì)充電站存在的這些問(wèn)題，廈門日?qǐng)?bào)記者將持續(xù)關(guān)注
