其中，一期包含20GWh動力儲能電池生產基地和研究院一期；二期包含30GWh動力儲能電池生產基地和研究院二期。

 

近年來，行業在高速增長的同時，頭部集中趨勢愈發明顯。數據顯示，一季度全國共有42家動力電池企業實現裝車配套，排名前3的電池企業裝機量占總裝機量的78.2%。

同時，行業高端產品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業與國外企業之間，屬于壟斷競爭格局，寧德時代一家獨大，在國內市占率長期保持在50%左右。但隨著動力電池市場持續高漲，寧德時代面臨的競爭對手也愈發強大。

 

相關機構預測，2025年全球動力電池及儲能出貨量合計將達到1966GWh，與此同時，全球動力電池缺口也將擴大到40%。在行業前景高度確定的背景下，頭部廠商訂單充足，而車企為了保證供應鏈安全，紛紛擴充了電池供應商名單，部分訂單開始向二線廠商擴散，加速了二線廠商的崛起。

 

數據顯示，中創新航2021年市占率5.9%；國軒高科2021年市占率5.2%，較2020年提高0.5個百分點；蜂巢能源2021年裝機量進入國內前十，市占率2.1%。

 

除此之外，為尋求新的利潤增長點，電池企業不斷加快在儲能電池領域的產能建設。自2020年至今，國家及各省份已相繼出臺了很多對儲能產業影響深遠的政策，儲能在我國能源體系建設中的關鍵地位越發突顯。

 

截至2020年底，電化學儲能的累計裝機規模達到14.2GW，同比增長49.6％。其中，鋰離子電池的累計裝機規模最大，達到了13.1GW，電化學儲能和鋰離子電池的累計規模均首次突破10GW大關。儲能行業的上升周期確實已經到來，來隨著技術逐漸成熟,儲能市場也將成為拉動鋰電池消費的另一極。

 

今年3月，天能股份公告。浙江新能源作為項目實施主體，投資建設年產15GWh 儲能及動力鋰電池項目，預計總投資約51.7億元。同月，珠海冠宇公告，浙江冠宇電池擬在萬盛經開區內投資建設高性能新型鋰離子電池項目，預計總投資40億元，將形成年產15GWh高性能新型鋰電池產能規模，主要為儲能電池。

 

但從儲能電池市場格局來看，儲能電池市場競爭未來一段時間內仍將主要集中于頭部企業，其中寧德時代儲能電池銷量占比59.7％，排名第一，比亞迪儲能電池銷量占比16％，排名第二。強者恒強，儲能電池市場集中度有望進一步提升。