新基建、新機(jī)遇、新發(fā)展，7月9日，由中國(guó)充電樁網(wǎng)主辦的“2020第六屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)”（簡(jiǎn)稱：金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店隆重開(kāi)幕。來(lái)自政府、院校、協(xié)會(huì)、企業(yè)、采購(gòu)商、金融、媒體等850位代表出席本次大會(huì)，大會(huì)以“洞見(jiàn)當(dāng)下、預(yù)見(jiàn)未來(lái)、聚力發(fā)展、合作共贏”為主題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)交流發(fā)展。

新基建引領(lǐng)發(fā)展新浪潮

快電動(dòng)力（北京）新能源科技有限公司CEO于翔發(fā)表了《定義出行能源新基礎(chǔ)設(shè)施》的主題演講，以下是演講嘉賓未刪減實(shí)錄：

快電動(dòng)力（北京）新能源科技有限公司CEO  于翔
 

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，各位朋友大家好。首先感謝中國(guó)充電樁網(wǎng)在這個(gè)時(shí)間還能為我們組織這樣一次盛會(huì)，讓大家在一起面對(duì)面交流，我今天非常高興，上來(lái)先跟大家先分享一個(gè)我們自己的喜悅，我們集團(tuán)在我上臺(tái)10分鐘之前剛剛發(fā)布了D輪融資的消息，由中興資本、小米集團(tuán)向我們集團(tuán)D輪投資了9億元人民幣已經(jīng)到賬，今天這個(gè)喜悅真的非常高興，在這個(gè)時(shí)候和大家分享這個(gè)喜悅。開(kāi)始我的演講。

大家看到能鏈集團(tuán)團(tuán)油、快電，大家可能有人問(wèn)，為什么一個(gè)新能源的峰會(huì)會(huì)有油的理念在里面，下面定義出行能源新基礎(chǔ)設(shè)施，出行能源又是什么，客運(yùn)出行，貨運(yùn)出行需要的能源又是什么？

能源是一個(gè)萬(wàn)億賽道，現(xiàn)在中國(guó)的成品油市場(chǎng)銷售額3萬(wàn)億以上，在全世界來(lái)說(shuō)并沒(méi)有非常頂級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司把能源進(jìn)行整合，所以我們進(jìn)入了能源互聯(lián)網(wǎng)的賽道，我們要把能源數(shù)字化，我們是一個(gè)能源數(shù)字服務(wù)商。

大家看到的這張圖是現(xiàn)在世界成品油市場(chǎng)整體的情況，我們把成品油的企業(yè)分三類，先看到中間這類，包括中石油、BP、埃克森美孚，這都是世界頂級(jí)的石油企業(yè)，他們屬于量化類企業(yè)，包括中石油，其實(shí)它承載了非常多的國(guó)內(nèi)的成品油量化的能力和工作，包括BP和埃克森美孚，下面包括道達(dá)爾，殼牌和中石化，我們定義為零售類企業(yè)，包括中石化也是國(guó)內(nèi)最大成品油零售的企業(yè)之一。

我們看到這些傳統(tǒng)能源企業(yè)，它的發(fā)展歷程都是百年企業(yè)，甚至哪怕兩桶油也是國(guó)內(nèi)央企，他們發(fā)展的都非常平穩(wěn)，甚至看到美國(guó)還有一些下降的趨勢(shì)。

看下面的一行，第一個(gè)Fleetcor，第二個(gè)WEX，這是兩家美國(guó)的企業(yè)，這兩家企業(yè)到今天為止大概有40年的歷史，他們?cè)谧鍪裁茨兀克麄冊(cè)谌谰硟?nèi)，歐洲境內(nèi)發(fā)行了一張通用卡，也就是說(shuō)使用一張加油卡能夠在全美、全歐洲境內(nèi)取得一個(gè)優(yōu)惠的加油，在我出行或者我作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中所有的需求，比如說(shuō)餐飲、住宿等等一切，而且我們可以看到Fleetcor已經(jīng)從物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方向開(kāi)始轉(zhuǎn)型，從40年的成立至今一直是高歌猛進(jìn)。我們能鏈集團(tuán)剛剛?cè)〉玫娜谫Y也有著宏偉的愿景計(jì)劃，能源數(shù)字化是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。



能源的交易到今天為止我們分成四個(gè)階段：Pass Buy；LBS Buy；Data Buy；Auto Buy。什么是Pass Buy，路過(guò)式消費(fèi)，在最早加油的階段，最早開(kāi)車的時(shí)候大家怎么加油？大概兩種形式，第一種我家門(mén)口或者公司門(mén)口有一個(gè)熟悉的加油站，每個(gè)階段到哪里進(jìn)行能源補(bǔ)給，如果是出門(mén)，尤其前幾年自駕游興起的時(shí)候，更多是看到加油站或者路過(guò)加油站就加油，因?yàn)椴恢老乱粋€(gè)加油站在哪里。

第二個(gè)階段，LBS Buy，通過(guò)查詢工具，我們有地圖了（高德、百度、騰訊），可以在地圖上找到需要的能源補(bǔ)給點(diǎn)在哪里，這時(shí)候我們只知道它所在位置，并不能知道在過(guò)程當(dāng)中加油站的油品是什么樣的，加油站當(dāng)中是否有其他的一些增值性的服務(wù)，是否能夠能夠讓我進(jìn)行一下休息或者其他的一些路途當(dāng)中必需的補(bǔ)給，大家都不知道。

現(xiàn)在我們能鏈集團(tuán)下屬的團(tuán)油、快電基于數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)把能源的補(bǔ)給進(jìn)行到了第三個(gè)階段，就是Data Buy，通過(guò)運(yùn)算，通過(guò)每個(gè)人的需求得出對(duì)能源的需求，我應(yīng)該去哪個(gè)加油站，到哪個(gè)充電站，需不需要排隊(duì)，大概需要排多長(zhǎng)時(shí)間，今天的充電站當(dāng)中是不是有一個(gè)比較可口的餐食，吃完飯以后有沒(méi)有休息的場(chǎng)所，休息了之后希望需要對(duì)車做什么準(zhǔn)備，我需要做什么，我們已經(jīng)做到Data Buy的地步。

下一步子我們正在努力完成的就是Auto Buy，智能能源補(bǔ)給的消費(fèi)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在今天最好理解的就于無(wú)人駕駛的無(wú)人能源補(bǔ)給，這是它的最好表現(xiàn)的一個(gè)東西，現(xiàn)在我們也在大力推進(jìn)不管是加油還是充電，整體的發(fā)展。

這是剛才FleetCor和WEX的一些過(guò)程，我不細(xì)講了，不再耽誤時(shí)間。

也就是說(shuō)，歐美300億美金市值的對(duì)標(biāo)公司通過(guò)時(shí)光機(jī)將FleetCor帶到中國(guó)，在中國(guó)占比最高的是中石油和中石化，為什么在這里講油？其實(shí)和電的市場(chǎng)有很大的共通性。兩桶油擁有47%的加油站，大家算一下這個(gè)數(shù)字，為什么說(shuō)和電有一個(gè)非常大的共通性呢？現(xiàn)在最大的特來(lái)電占到60多，70左右，從2017年廣大各城市的中小部分進(jìn)入充電行業(yè)，在今天巨頭的占比相對(duì)來(lái)說(shuō)在逐步降低，也就是說(shuō)這個(gè)行業(yè)越來(lái)越碎片化。中石化、中石油，全中國(guó)排名第三的連鎖店殼牌，但是殼牌在中國(guó)只有1500多加油站，等同我們現(xiàn)在充電的行業(yè)，特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)，第四名和前面的差距已經(jīng)非常大了，也就是說(shuō)這個(gè)行業(yè)越來(lái)越碎片化，需要一個(gè)超級(jí)平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)端幫助用戶解決所需。

剛才我也提過(guò)加油站的比例，看一下燃油消費(fèi)的比例，其實(shí)和未來(lái)的充電格局是一樣的。現(xiàn)在中國(guó)大概2.3億臺(tái)機(jī)動(dòng)車，其中有8000萬(wàn)的商用車，恰恰這8000萬(wàn)商用車占到全中國(guó)將近3萬(wàn)多億成品油消耗的65%以上，包括在今天，其實(shí)新能源的運(yùn)營(yíng)車輛和C端的私家車其實(shí)是一樣的。

我們大概有一個(gè)數(shù)據(jù)在這里跟大家簡(jiǎn)單分享一下，包括和星星、特來(lái)電也做過(guò)交流，如果按日充電量來(lái)計(jì)算，如果是C端私家車的充電量想和現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)到同比同一水平線上的話，至少私家車保有量比運(yùn)營(yíng)車輛高60倍以上，也就是說(shuō)60家私家車循環(huán)充電的總需求才能和一臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛全年總需求是一樣的。我們對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛結(jié)構(gòu)做了分級(jí)，現(xiàn)在全國(guó)最多的還是網(wǎng)約車，然后是城配物流車，第三是城際商用車，當(dāng)然現(xiàn)在城際商用車并不太適用于我們的純電動(dòng)汽車，在座很多行業(yè)專家、電池企業(yè)，我們希望能夠我們的技術(shù)快速發(fā)展，能夠在城際的道路上也能見(jiàn)到新能源汽車。

給大家簡(jiǎn)單介紹一下我們的兩款產(chǎn)品，一個(gè)是團(tuán)油，一個(gè)是快電。團(tuán)油是中國(guó)最大的能源底層數(shù)據(jù)提供商，也是Daty Buy能源生態(tài)閉環(huán)。

這張圖，我們剛剛在第一輪發(fā)布當(dāng)中，也是把團(tuán)油、快電完全整合成了能鏈云。其實(shí)這張圖大概可以說(shuō)明我們能鏈云在做什么，我們看到中間能鏈大中臺(tái)，我們的中臺(tái)整體從能源數(shù)據(jù)化的角度，在數(shù)字化的數(shù)據(jù)底層形成了向上團(tuán)油，向下形成了快電的兩款產(chǎn)品。然后在大家看到的右上角的第一個(gè)，今天在國(guó)內(nèi)90%以上或者95%以上的出行平臺(tái)今天都是使用我們能鏈的能源接口。

給大家舉一個(gè)例子，比如大家耳熟能詳?shù)泥粥⑸裰邸⒉懿佟3、貨拉拉、快狗，這些企業(yè)當(dāng)司機(jī)打開(kāi)司機(jī)端看到優(yōu)惠加油、一鍵加油、一鍵充電、一鍵補(bǔ)給，全部由我們能鏈集團(tuán)提供，只要大家今天在使用智能手機(jī)的，和我們一定會(huì)有聯(lián)系。

現(xiàn)在大家看到的第二點(diǎn)，我們認(rèn)為未來(lái)的能源補(bǔ)給場(chǎng)景一定在用戶端的體驗(yàn)上一定是無(wú)感知。車機(jī)將會(huì)是未來(lái)的一個(gè)最大的關(guān)于能源補(bǔ)給的流量入口，車聯(lián)網(wǎng)整體能源網(wǎng)絡(luò)，比如打開(kāi)車現(xiàn)在是上汽大通，上海榮威已經(jīng)帶著能源網(wǎng)絡(luò)出廠了，出廠之后車機(jī)會(huì)提醒你，先生、小姐您該加油了，您該充電了，當(dāng)提醒以后會(huì)自動(dòng)彈出附近的網(wǎng)點(diǎn)，價(jià)格是否符合你要求，服務(wù)是否符合你要求。我提到的上汽大通大家知道是斑馬車聯(lián)，我們現(xiàn)在和華為車聯(lián)、騰訊車聯(lián)等等，前兩天騰訊車聯(lián)發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，團(tuán)油、快電雙雙入選了場(chǎng)景當(dāng)中。

中間的汽車后市場(chǎng)，這是我們第三個(gè)場(chǎng)景。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，大家認(rèn)知到后市場(chǎng)的平臺(tái)，能源接口也是我們提供的。通過(guò)這三類合作伙伴我們積累了龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，我們通過(guò)這些數(shù)據(jù)的分析向圖商進(jìn)行賦能，今天高德使用的所有數(shù)據(jù)是我們提供的，百度的數(shù)據(jù)是我們提供的，包括騰訊的數(shù)據(jù)，大家在座有深圳的朋友應(yīng)該知道騰訊九宮格里面增加了騰訊出行，騰訊出行的板塊當(dāng)中有一個(gè)優(yōu)惠加油，這個(gè)端口也是我們今天提供的。也就是說(shuō)，我們能鏈云就是為廣大所有的車主，尤其為職業(yè)司機(jī)車主提供是優(yōu)質(zhì)的能源，優(yōu)惠的能源，便捷的能源。

大家看到現(xiàn)在能鏈走到今天，4年的時(shí)間，我們已經(jīng)在全國(guó)400多城市上線了超過(guò)2萬(wàn)多加油站和互聯(lián)互通的40萬(wàn)根充電樁，加油站比較好理解，我解釋一下40萬(wàn)根充電樁怎么來(lái)的。我們通過(guò)平臺(tái)與平臺(tái)之間的互聯(lián)互通，通過(guò)平臺(tái)級(jí)的對(duì)接，形成了現(xiàn)在一張全國(guó)領(lǐng)先的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，雖然互聯(lián)互通了40萬(wàn)根充電樁，但是我們只點(diǎn)亮了10萬(wàn)根，為什么呢？因?yàn)樾袠I(yè)的痛點(diǎn)大家都知道，尤其用戶端司機(jī)的痛點(diǎn)找不到樁，找到樁汽油車占位，找到樁是壞的，我到底相信哪個(gè)APP，我們快電做了優(yōu)選的方式，為終端用戶解決實(shí)際需求。

這是我們合作伙伴的展示，剛才提到了95%以上的出行平臺(tái)，大家看到貨拉拉、菜鳥(niǎo)等。（見(jiàn)圖）。

下面說(shuō)一下快電，中國(guó)領(lǐng)先的職業(yè)司機(jī)充換電開(kāi)放平臺(tái)。什么是職業(yè)司機(jī)？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，也就是以車輛為工具，以運(yùn)力產(chǎn)生收益的一個(gè)勞動(dòng)群體，今天細(xì)化來(lái)說(shuō)更多是網(wǎng)約車，出租車，城配物流、城際物流等等，剛剛提到了痛點(diǎn)，根據(jù)在各類專家、各個(gè)機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)，我們查了一下數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)新能源汽車保有量超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)，2028年超過(guò)8500萬(wàn)臺(tái)，如果按照目前全年充電金額超過(guò)200億計(jì)算的話，到2020年將達(dá)到500億以上，到2028年這個(gè)市場(chǎng)將超過(guò)6000億。

上面是我們產(chǎn)品的展示，下面大家看到的是聯(lián)合充電的展示，大家可能會(huì)問(wèn)，你們建充電站有什么需求，你們合作有什么要求？首先第一點(diǎn)，我們自己不投建任何資產(chǎn)，也不持有任何資產(chǎn)，大家看到第一張和第二張圖片是生物合作伙伴聯(lián)合的品牌展示，在室內(nèi)的擴(kuò)建電站都是和合作伙伴出的非常標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，為司機(jī)提供更好更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

也就是說(shuō)，智能引擎，AI+大數(shù)據(jù)在今天為止，舉一個(gè)例子，我們打開(kāi)任何一款A(yù)PP，包括快電，今天還是有做的不足的地方，我們看到更多是一張大的地圖，周邊有多少充電站，我們可能看到一張列表，這個(gè)列表之上有幾千個(gè)。我讓技術(shù)部拉了一個(gè)數(shù)據(jù)，整個(gè)列表拉大最大范圍有幾千萬(wàn)座充電站，這個(gè)完全沒(méi)有意義，到底有多少？司機(jī)的需求很簡(jiǎn)單，我就是能充個(gè)電，充電的時(shí)候能吃個(gè)飯，能躺著歇會(huì)就可以了。

為什么要看到這么多呢？所以我們后面要做的第一步就是智能引擎AI+大數(shù)據(jù)整體的分析，就是要給用戶最好的體驗(yàn)，我打開(kāi)APP最多看到1個(gè)2個(gè)3個(gè)，不會(huì)超過(guò)5個(gè)，第一個(gè)充電站和我習(xí)慣最貼合的，但是和目標(biāo)方向不太一樣；第二個(gè)充電站今天的飯很好吃等等各種各樣的，還是從需求為入口，將能源數(shù)字化，然后滿足用戶的需求服務(wù)。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下，大家看中間這張圖，我們對(duì)上游客戶的價(jià)值是什么，就是增效。能鏈集團(tuán)從最早的宗旨，幫助上游增效，幫助下游降本形成飛輪效應(yīng)（音），到今天為止，大家看到提升了8%和14%，這個(gè)描述不是很準(zhǔn)確，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，和我們合作的中小運(yùn)營(yíng)商，和我們合作以后運(yùn)營(yíng)效率8-14倍，在全國(guó)各個(gè)主流城市都可以找到快電合作的充電站，都可以去當(dāng)?shù)貙?shí)際看一下。

這是我們新的服務(wù)，走到今天為止，我們除了為上游帶來(lái)流量以外，我們也希望能夠協(xié)助大家共同前進(jìn)，新基建對(duì)行業(yè)是一個(gè)大的促進(jìn)，大家希望擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)，為未來(lái)打下好的基礎(chǔ)。

第一，我們提供免費(fèi)的熱力圖服務(wù)，我們提供更多元的資金支持，包括融資租賃。第三，場(chǎng)站建成以后，幫助大家提高流量，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力。

我們的歷程也不說(shuō)了，剛剛也跟大家分享了我們的喜悅。

最后一點(diǎn)說(shuō)一下我們的愿景，我們是希望成為全球最大的能源數(shù)字化開(kāi)放平臺(tái)，我們沒(méi)有一座加油站，沒(méi)有一根充電樁，我們不會(huì)和大家搶任何生意，我們是協(xié)助大家能夠做的更好，能夠走得更快，能夠走得更遠(yuǎn)。

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